Σχέδια "ποδηλατικής ουτοπίας" επάνω από τις σιδηροδρομικές γραμμές του Λονδίνου

Κάθε διαδρομή εξυπηρετεί 12.000 ποδηλάτες ανά ώρα

Σε διαβούλευση έχουν τεθεί τα σχέδια για την κατασκευή ενός δικτύου ποδηλατοδρόμων, ακριβώς επάνω από τους δρόμους του Λονδίνου.

Η διαδρομή SkyCycle είναι 136 μίλια (219 χλμ) και στην παρούσα φάση έχει προταθεί να γεφυρώσει το ανατολικό Λονδίνο με το Liverpool Street Station, με κόστος που ξεπερνά τα 200 εκατομμύρια λίρες.

Αν αυτό εγκριθεί, οι 10 διαδρομές θα κατασκευαστούν ψηλότερα των υπαρχόντων σιδηροδρομικών γραμμών, ενώ θα χρειαστούν περίπου 20 χρόνια για να ολοκληρωθούν.Τα σχέδια θα αποσταλούν στις ενδιαφερόμενες ομάδες πληθυσμού για αναπληροφόρηση πριν την έναρξη των εργασιών κατασκευής.

Ο αρχιτέκτων Sir Norman Foster, ο οποίος έχει σχεδιάσει τον πύργο Gherkin στο Λονδίνο, ασχολείται με την εξωτερική αρχιτεκτονική και τη σύνταξη χώρου όσο αφορά τη συγκεκριμένη ιδέα από το 2012. Έχει αναφέρει πως η ποδηλασία ήταν ένα από  τα μεγάλα πάθη του, κυρίως με φίλους. "Πιστεύω ότι οι πόλεις στις οποίες μπορείς να περπατήσεις ή να ποδηλατήσεις προτιμότερα από το να οδηγείς αυτοκίνητο είναι πιο ευχάριστες να ζεις σε αυτές." είπε.

"Πλευρική προσέγγιση"

"Για να βελτιωθεί η ποιότητα ζωής για όλους στο Λονδίνο και να ενθαρρυνθεί μια νέα γενιά ποδηλατών, πρέπει να το κάνουμε ασφαλές."

"Παρόλα αυτά, το μεγαλύτερο εμπόδιο στο διαχωρισμό αυτοκινήτων και ποδηλάτων είναι οι φυσικοί περιορισμοί των δρόμων του Λονδίνου, όπου ο χώρος είναι ήδη αρκετά μεγάλος."

"Το SkyCycle αποτελεί μια πλευρική προσέγγιση στην εύρεση χώρου σε μια πόλη με κυκλοφοριακή συμφόρηση. Με τη χρήση διαδρόμων άνωθεν των προαστιακών σιδηροδρόμων, μπορούμε να δημιουργήσουμε ένα παγκόσμιας κλάσης ασφαλές δίκτυο, με διαδρομές απαλλαγμένες από αυτοκίνητα, οι οποίες είναι ιδανικές για τους ποδηλάτες."

Είπε ότι οι πρώιμες μελέτες ενός συστήματος SkyCycle έδειξαν ότι παρέχεται η χωρητικότητα σε αρκετά χαμηλότερο κόστος σε σχέση με την κατασκευή νέων δρόμων και συρραγγών.

Οι απαλλαγμένες από το αυτοκίνητο διαδρομές θα είναι προσβάσιμες μέσω ραμπών σε περισσότερα από 200 σημεία.

Οι Sam Martin και Oli Clark της Exterior Architecture Ltd είπαν: "Το SkyCycle είναι μια αστική ποδηλατική λύση για το Λονδίνο. Μια ποδηλατική ουτοπία, χωρίς λεωφορεία, χωρίς αυτοκίνητα και χωρίς άγχος."

Ένας εκπρόσωπος της Network Rail δήλωσε ότι υποστηρίζει τα σχέδια. Συμπλήρωσε: "Είμαστε πάντα πρόθυμοι να εξετάσουμε του τρόπους συνεισφοράς μας στη βελτίωση των ταξιδιών και των μετακινήσεων στο Λονδίνο. Θα συνεχίσουμε να είμαστε σε επαφή με όλους όσους εμπλέκονται καθώς η προσδοκίες γι' αυτό το καινοτόμο σχήμα αναπτύσσονται."

Μετάφραση - Προσαρμογή: Ποδηλάτες Λάρισας

Πηγή: http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-london-25549789

European Cycling Challenge

Η τρίτη έκδοση του European Cycling Challenge θα πραγματοποιηθεί το Μάιο 2014 και διοργανώνεται από Μπολόνια (Ιταλία). Η πρόκληση που έχει τη μορφή ενός ανταγωνισμού μεταξύ των πόλεων για για τα περισσότερα χιλιόμετρα που θα διανύσουν οι πολίτες συλλογικά κάθε Μάιο.

Η European Cycling Challenge ελπίζει να ενθαρρύνει τους πολίτες σε όλη την Ευρώπη για τη χρήση ποδηλάτων για τη μετακίνηση και αναψυχή, αντί να καταφεύγουν σε αυτοκίνητα. Το 2012 715 ποδηλάτες σε επτά πόλεις ανταγωνίστηκαν μεταξύ τους, ποδηλατώντας πάνω από 90 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το 2013, 313.000 χιλιόμετρα καλύφθηκαν από περισσότερο από 3000 ποδηλάτες σε 12 διαφορετικές πόλεις. Η πρόκληση ελπίζει να βασιστεί σε αυτό και να θέσει ένα νέο ρεκόρ το 2014.

Υπάρχουν αυστηροί κανόνες σχετικά με το είδος των ποδηλατικών μετακινήσεων που μετράνε στον διαγωνισμό. Μετακινήσεις στην εργασία και το σχολείο, καθώς και για ψώνια και γενικά ταξίδια γίνονται δεκτές, εφ 'όσον το ταξίδι έχει γίνει με ποδήλατο. Η πρόκληση είναι ανοιχτή σε πόλεις σε όλη την Ευρώπη, και κάθε πολίτης της συμμετέχουσας πόλης μπορούν να συμμετάσχει.

Ο στόχος της πρόκλησης, εκτός από την διασκέδαση,είναι να ευαισθητοποιήσει τους ανθρώπους να χρησιμοποιούν τα ποδήλατα για τις μετακινήσεις τους, αντί άλλων ρυπογόνων οχημάτων.

Προτείνουμε ο Δήμος Λαρισαίων να δηλώσει συμμετοχή και να προωθήσει αυτή την πρωτοβουλία μαζί με τους Ποδηλάτες Λάρισας.

http://www.europeancyclingchallenge.eu/ecc2014/

Ποδήλατο vs Αυτοκίνητο = 1-0

φωτό: Danish Cyclists’ Federation

Οι πωλήσεις ποδηλάτων ξεπέρασαν πανευρωπαϊκά τις πωλήσεις αυτοκινήτων!

Τα νούμερα μιλούν από μόνα τους….

Σχεδόν σε κάθε μία από τις χώρες της Ευρώπης (εκτός του Βελγίου και του Λουξεμβούργου) οι συνολικές πωλήσεις ποδηλάτων ξεπέρασαν τις πωλήσεις αυτοκινήτων.

Ειδικότερα, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής ένωσης κατασκευαστών αυτοκινήτων, το πρώτο τρίμηνο του 2013 οι πωλήσεις αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 9.8% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2012, στην οποία είχε επίσης σημειωθεί μείωση. Το αρνητικό κλίμα στο τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας κατά τις αρχές του 2013 ήταν το χειρότερο από το 1990 μέχρι και σήμερα, περίοδο για την οποία η Ένωση Κατασκευαστών διατηρεί συνολικά στοιχεία. Και έπεται συνέχεια. Σύμφωνα με τον Ivan Hodač υπεύθυνο της Ένωσης κατασκευαστών αυτοκινήτων, οι πωλήσεις για το υπόλοιπο του 2013 θα δουν περαιτέρω μείωση, της τάξης του 5-8%.

Χώρες στις οποίες οι πωλήσεις ποδηλάτων 

ξεπερνούν τις πωλήσεις Ι.Χ.

Στον αντίποδα, οι πωλήσεις ποδηλάτων στην Ευρώπη των 27 αυξήθηκαν από τα 18.9 εκατ.. το 2000 σε 20 εκατ. το 2011. Αυτό αντιστοιχεί σε δύο ποδήλατα για κάθε ένα αυτοκίνητο που πωλείται. Και το σημαντικότερο, τα ποδήλατα αυτά δεν πρόκειται να παραμείνουν αχρησιμοποίητα σε κάποιο γκαράζ αλλά θα χρησιμοποιούνται τακτικά από τους ιδιοκτήτες τους. Τα στοιχεία της ECF δείχνουν μια αύξηση της χρήσης των ποδηλάτων στην Γερμανία της τάξης του 50% ανάμεσα στο 2002 και το 2011. Στην Ολλανδία, η χρήση ηλεκτρικά υποβοηθούμενων ποδηλάτων οδήγησε στην αύξηση 9% των συνολικά διευθυντών χιλιομέτρων μέσα σε μία μόνο χρονιά(2010-2011). Οι ποδηλάτες σε πολλές Ευρωπαϊκές πόλεις διπλασιάστηκαν την τελευταία δεκαετία.

Φταίει η κρίση ή κάτι άλλο συμβαίνει…

Πωλήσεις ποδηλάτων σε αντίθεση
με τις πωλήσεις Ι.Χ.

Σύμφωνα με τον Hodač, η οικονομική ύφεση είναι υπεύθυνη για την σαφή μείωση των πωλήσεων αυτοκινήτων και την αύξηση των ποδηλάτων. Αυτή ωστόσο είναι η μία όψη του νομίσματος, στην οποία εναποθέτει τις ελπίδες της η βιομηχανία αυτοκινήτου ελπίζοντας την αναστροφή του αρνητικού κλίματος μόλις η οικονομία ανακάμψει. Στην πραγματικότητα όμως τα παραπάνω νούμερα καταδεικνύουν την αλλαγή τις “μεταφορικής” νοοτροπίας των Ευρωπαίων και ειδικά των μικρότερων σε ηλικία, οι οποίοι σύμφωνα με την Γερμανική εφημερίδα Sueddeutsche, όχι μόνο αλλάζουν τον τρόπο με τον οποίο μετακινούνται αλλά παύουν να ταυτίζουν το αυτοκίνητο με status symbol. Επιπλέον, κίνητρα που σχετίζονται με την οικολογία αλλά κυρίως την διατήρηση καλής φυσικής κατάστασης καθιστούν το ποδήλατο ιδιαίτερα δημοφιλές μέσο μετακίνησης.

Και τι έγινε;…

200 δισεκατομμύρια ευρώ κέρδη! Αυτό είναι το ποσό το οποίο η ECF (European Cycling Federation) και εκπρόσωποι της ποδηλατικής βιομηχανίας εκτιμούν ότι αξίζει το ζήτημα “ποδήλατο” στην Ευρώπη. Σύμφωνα με τις έρευνες και τις μελέτες της ECF, η αξία του ποδηλάτου και της ποδηλασίας γενικότερα αποτιμώνται στο ιδιαιτέρως ενδιαφέρον νούμερο των 200 δισεκατομμύριων ευρώ, από τα οποία τα 121 αφορούν την εξοικονόμηση δαπανών από τον τομέα της υγείας, τα 44 αφορούν την τουριστική βιομηχανία και τα 24 τις δαπάνες που σχετίζονται με τις υποδομές μεταφορών.

Το οικονομικό όφελος που εκτιμάται παραπάνω ότι σχετίζεται με την ανάπτυξη της ποδηλασίας, μπορεί να αποτελέσει το εισιτήριο ώστε το θέμα “ποδήλατο” να μπει στην ατζέντα πολιτικών και decision makers που ασχολούνται με το σχεδιασμό και την λήψη αποφάσεων σε εθνικό και Ευρωπαϊκό επίπεδο. Το μέλλον του ποδηλάτου μόνο θετικό μπορεί να είναι.

Πηγή: MBike

XXIVth International Cycling History Conference

Οι ποδηλάτες Λάρισας παρευρέθησαν στο παγκόσμιο συνέδριο ιστορίας του ποδηλάτου  Το συνέδριο που είναι αναγνωρισμένο διεθνώς διοργανώνεται για 24 συνεχόμενα έτη.

Πρώτη φορά εκπρόσωποι από Ελλάδα παρουσίασαν την κατάσταση που επικρατεί στην Ελλάδα και ιδιαίτερα στην Λάρισα, με βάση τα ερωτηματολόγια του 2010 και του 2011. Στο συνέδριο συμμετείχαν πολλοί εκπρόσωποι δήμων, εταιρειών, ερευνητών και ακτιβιστών του ποδηλάτου τόσο από την Ευρώπη όσο και από την Αμερική. 

       

Φωτογραφίες από τις παρουσιάσεις που έγιναν στο συνέδριο και απόσπασμα από τα πρακτικά του ICHC.

Οι Ποδηλάτες Λάρισας στο XXIV Internation Cycling History Conference

Οι Ποδηλάτες Λάρισας συμμετέχουμε στο XXIV Internation Cycling History Conference στη Λισσαβόνα. Στις 16 Μαΐου 2013 και ώρα 12:00 με 12:30 θα πραγματοποιηθεί ομιλία μας για τα αποτελέσματα του ερωτηματολογίου για τη χρήση του ποδηλάτου στη Λάρισα!

Περισσότερα: http://ichc2013.cies.iscte-iul.pt

Πρόσκληση Περιφερειακής Ενημερωτικής Συνάντησης

Η μη κερδοσκοπική οργάνωση “ΑΝΤΙΓΟΝΗ - Κέντρο Πληροφόρησης και Τεκμηρίωσης για το Ρατσισμό, την Οικολογία, την Ειρήνη και τη Μη Βία” έχει την τιμή να σας προσκαλέσει σε συνάντηση που διοργανώνεται στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Έργου “Iron Curtain Trail - Sustainable mobility along the newest EuroVelo route” – «Διαδρομή Σιδηρούν Παραπέτασμα: Βιώσιμη κινητικότητα σε νέα ποδηλατική διαδρομή EuroVelo», του Ευρωπαϊκού προγράμματος Νοτιοανατολικής Ευρώπης - South East Europe (SEE) με σκοπό την ενημέρωση για την πρόοδο του έργου και την διερεύνηση ανάπτυξης της ευρωπαϊκής ποδηλατικής διαδρομής Eurovelo 13 στην Περιφερειακή Ενότητα Δράμας. Στο πρόγραμμα συμμετέχει η Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης ως Παρατηρητής.

Ημερομηνία: Δευτέρα 27 Μαϊου 2013, 18:30 - 21:00

Χώρος: Αμφιθέατρο Δραμινών, Διοικητήριο Δράμας

(1ης Ιουλίου, 66100 Δράμα)

Περισσότερα για το πρόγραμμα ICT/SEE μπορείτε να βρείτε στις διευθύνσεις:

http://www.ict13gr.blogspot.gr/

http://www.ict13.eu/

Bicycle friendly cities

Ο Δείκτης Copenhagenize δίνει στις πόλεις βαθμούς για τις προσπάθειές τους προς την αποκατάσταση του ποδηλάτου ως ένα εφικτό, αποδεκτό και πρακτικό μέσο μεταφοράς.  

Στις πόλεις δόθηκαν από 0 μέχρι 4 βαθμοί σε 13 διαφορετικές κατηγορίες

Οι 13 παράμετροι βοηθούν στην προσδιορισμού της φιλικότητας της πόλης στο ποδήλατο.

 Για παράδειγμα, μια πόλη μπορεί να σκοράρει κάτω από τη μέση στην πολιτική, επειδή ο δήμαρχος και άλλοι πολιτικοί υπόσχονται υποδομές. Μόλις η υποδομή ξεκινά να κατασκευάζεται, η πόλη θα βαθμολογηθεί υψηλότερα σε έργα υποδομής την επόμενη φορά.

Οι 13 παράμετροι είναι :  Υπεράσπιση του ποδηλάτου, Κουλτούρα του ποδηλάτου,Παροχές για ποδήλατα, Υποδομές κλπ

Περισσότερα εδώ

Από τη Βαλτική στο Αιγαίο με το ποδήλατο μεταφέροντας μήνυμα στήριξης για Το Χαμόγελο του Παιδιού!

Από τη Βαλτική στο Αιγαίο με το ποδήλατο μεταφέροντας μήνυμα στήριξης για Το Χαμόγελο του Παιδιού!

2610 χλμ.. 29 μέρες... μόνος με το ποδήλατο και γεμάτος αγάπη για τα παιδιά, ο Ιορδάνης Στάιος ξεκίνησε από το χιονισμένο Ροστόκ της Γερμανίας με -11ºC στις 24 Μαρτίου 2013 ως πυροσβέστης - αυτή τη φορά για να ανάψει μια φωτιά!

Επιθυμία του να μεταφέρει μήνυμα στήριξης για Το Χαμόγελο του Παιδιού, για το Χαμόγελο των παιδιών ΟΛΩΝ ΜΑΣ στις χώρες που διένυσε: Γερμανία, Τσεχία, Αυστρία, Σλοβακία, Ουγγαρία, Ρουμανία, Σερβία, Βουλγαρία, Ελλάδα....

Μακρύ το ταξίδι, αξέχαστες εμπειρίες, αρκετή μοναξιά.... αλλά του έδινε κουράγιο και δύναμη ο σκοπός της προσπάθειάς του!

Με μεγάλη χαρά και περηφάνια, "το Χαμόγελο του Παιδιού" υποδέχτηκε τον Ιορδάνη στην γενέτειρά του, στο Σταυρό Θεσσαλονίκης με το μετάλλιο του Ανδρέα, του ιδρυτή και πρώτου αγωνιστή του Οργανισμού, μαζί με τα παιδιά των Δημοτικών σχολείων του Σταυρού, την αντιδήμαρχο του Δήμου Βόλβης κα Χατζή, τον Διοικητή Β΄ Πυροσβεστικού Σταθμού Θες/νίκης κ. Τσολάκη, τον Πρόεδρο του Δημοτικού Διαμερίσματος κο Γκολιδάκη, τον Πρόεδρο του Οργανισμού Πολιτισμού, Αθλητισμού & Περιβάλλοντος κ. Βασιλάκη, εκπροσώπους του Πολιτιστικού & Ορειβατικού Συλλόγου και κατοίκους του Σταυρού.

"Σ’ ευχαριστούμε Ντάνυ!!!
και σε περιμένουμε στο σπίτι μας στη Θεσσαλονίκη
με πολλές ταξιδιάρικες ερωτήσεις,
παιδικές αγκαλιές και φωτεινά χαμόγελα!!!"

Πηγή: www.hamogelo.gr

Το ποδήλατο κερδίζει έδαφος στην Ευρώπη

Πρίν από λίγες ημέρες η ACEA (Ευρωπαϊκός Σύνδεσμος Κατασκευαστών Αυτοκινήτων), παρουσίασε τα νέα στοιχεία για τις πωλήσεις. Κατά το πρώτο τρίμηνο του 2013, οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 9,8% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2012. 

Από το 2011 έως το 2012, οι πωλήσεις αυτοκινήτων μειώθηκαν 8,5%, έχοντας σαν αποτέλεσμα τα 12 εκατομμύρια αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στην ΕΕ-27 να κάνουν το 2012 τη χειρότερη χρονιά από το 1995. Και αυτό δεν είναι ακόμη το τέλος της ιστορίας. Ο Ivan Hodac, επικεφαλής του ACEA, εκτιμά ότι οι πωλήσεις το 2013 θα μειωθούν κατά 5% -8%.

Αντίθετα, οι πωλήσεις ποδηλάτων αυξήθηκαν στην ΕΕ-27 από 18,9 εκατομμύρια μονάδες το 2000 σε περίπου 20 εκατομμύρια μονάδες το 2011. Με άλλα λόγια: για ένα κάθε αυτοκίνητο που πωλείται στην Ευρώπη, πωλούνται σχεδόν 2 ποδήλατα.. Και αυτά τα ποδήλατα δεν είναι μόνο για διακόσμηση, αλλά χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο: η Γερμανία είδε μια αύξηση 50% στην ποδηλασία μεταξύ 2002 και 2011. Στις Κάτω Χώρες, η επιτυχία των e-bikes (pedelecs) συνέβαλε στην αύξηση κατά 9% στα km που ποδηλατούνται σε ένα μόνο χρόνο (2010-2011).

Η ποδηλασία σε πολλές πρωτεύουσες έχει διπλασιαστεί κατά την τελευταία δεκαετία, όπως στο Λονδίνο και το Δουβλίνο. Το 2011, 716.000 ηλεκτρικά ποδήλατα πωλήθηκαν στην ΕΕ, σε σύγκριση με μόνο 11.500 e-αυτοκίνητα. Μια εκπληκτική σχέση 62: 1.

Είναι όμως η οικονομική κρίση που είναι κυρίως υπεύθυνη για τη μείωση των πωλήσεων αυτοκινήτων;

Ενώ αυτό μπορεί να ισχύει σε κάποιο βαθμό, υπάρχουν και άλλοι βασικοί λόγοι πίσω από αυτή την εξέλιξη, η καθημερινή εφημερίδα της Γερμανίας Sueddeutsche Zeitung εξηγεί: «Σε πολλές χώρες, οι νέοι δεν φιλοδοξούν να αποκτήσουν αυτοκινήτων πια. Τα. Smartphones και τα tablets έχουν εν μέρει αντικαταστήσει το αυτοκίνητο, σαν τα νέα σύμβολα κοινωνικής θέσης." 

Ενώ η μείωση των πωλήσεων αυτοκινήτων μπορεί να δημιουργήσει προκλήσεις για (κάποιες) ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, η μειωμένη χρήση του αυτοκινήτου και η αυξανόμενη χρήση του ποδηλάτου σαν αστικό μέσο μεταφοράς είναι η νέα κατάσταση στην Ευρώπη και θα είναι εδώ και μετά την οικονομική κρίση.

Χώρος στάθμευσης ποδηλάτων Flumbo

Ο χώρος στάθμευσης ποδηλάτων Flumbo είναι ένας μοναδικός χώρος στάθμευσης που δημιουργήθηκε για να εγγυηθεί την ασφάλεια του ποδηλάτου και των εξαρτημάτων του. 

Το σύστημα έχει ενσωματωμένα λογισμικό και ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου τόσο για το άνοιγμα και την λειτουργία κλειδώματος, καθώς και για την τιμολόγηση και τη λειτουργία, παρέχοντας τη βέλτιστη εφαρμογή για Δήμους, πόλεις, πανεπιστήμια και χώρους εργασίας.

Η αλληλεπίδραση με το χώρο στάθμευσης γίνεται ηλεκτρονικά, είτε μέσω ενός αναγνώστη καρτών ή μέσω ενός κινητού τηλεφώνου. Χάρη στην τεχνολογία του, το σύστημα είναι εύκολα επεκτάσιμο για μεγάλες πόλεις, με τους χρήστες να μπορούν να βάλουν τα ποδήλατά τους στα διάφορα σημεία που το σύστημα είναι εγκατεστημένο. 

Όλες οι πληροφορίες σχετικά με αυτήν την υπηρεσία και τους χρήστες, καθώς και τα τυχόν περιστατικά ελέγχονται και υποβάλλονται μέσω μιας Web εφαρμογής , έτσι ώστε η πλήρης λειτουργία του συστήματος και η αλληλεπίδραση με τους χρήστες να μπορεί να γίνει με ηλεκτρονικά μέσα.

Πλεονεκτήματα του συστήματος στάθμευσης ποδηλάτων Flumbo

Xώρος

•  Φιλικό προς το περιβάλλον, επιτρέπει την ενσωμάτωση του  τόσο οπτικά όσο και λειτουργικά.
•  Ελκυστικός σχεδιασμός επιτυγχάνει ελάχιστη κατοχή χώρου
• Ατομικό και αρθρωτό σύστημα που προσφέρει βέλτιστη χρήση του χώρου 

Τεχνολογία

• Προσιτό για μεγάλες πόλεις 
• Επιτρέπει ολοκληρωμένη υπηρεσία διαχείρισης με ηλεκτρονικά μέσα
• Η εγκατάσταση του είναι απλή και γρήγορη σε δημόσιο ή ιδιωτικό δρόμο 

Βιωσιμότητα

• Προσαρμοσμένο για ένα ηλεκτρικό ποδήλατο και για την επαναφόρτιση του
• Όλα τα υλικά και εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται είναι ανακυκλωμένα και ανακυκλώσιμα
• Υποδομή που βοηθά τη βιώσιμη κινητικότητα

Πηγή: Flumbo

Καμπάνια Let's Do It Greece!

Το ''Let's Do It'' αποτελεί τη μεγαλύτερη και πιο ταχέως αναπτυσσόμενη εθελοντική καμπάνια καθαρισμού σε παγκόσμια κλίμακα. Κάθε χρόνο, χιλιάδες πολίτες από κάθε μεριά του πλανήτη, καθαρίζουν τις χώρες τους, περνώντας μήνυμα βελτίωσης και προστασίας του φυσικού και αστικού περιβάλλοντος.

Πέρυσι, για πρώτη φορά, φιλοξενήθηκε η συγκεκριμένη καμπάνια και στην Ελλάδα με πρωτοβουλία της Ελληνικής Εταιρείας Διαχείρισης Στερεών Αποβλήτων και του Περιβαλλοντικού Συλλόγου Αττικής "Ώρα για Δράση". Σκοπός ήταν μέσα σε μία ημέρα να πραγματοποιηθούν εθελοντικές δράσεις καθαρισμού σε κάθε γωνιά της χώρας. Ήταν ένας στόχος δύσκολος, ο οποίος με τη συμβολή όλων κατάφερε να γίνει πραγματικότητα.

Στις 29 Απριλίου του 2012 πάνω από 20.000 ενεργοί εθελοντές και 450 φορείς μετέδωσαν το μήνυμα του Let's Do It, απομακρύνοντας ταυτόχρονα εκατοντάδες τόνους σκουπιδιών από απλές περιοχές έως σημαντικά οικοσυστήματα. Άνθρωποι κάθε ηλικίας ένιωσαν πως ήρθε η ώρα να αλλάξουμε νοοτροπία και συνήθειες.

Μέτρηση ποδηλατών μέσω φωτογραφιών

Σε όλο τον κόσμο, η μέτρηση των ποδηλατών γίνεται ατελώς και όχι συχνά. Σε αντίθεση με τη μεθοδολογία για τον υπολογισμό μηχανοκίνητων οχημάτων, η παρακολούθηση της χρήσης ποδηλάτου είναι ακόμα στην παιδική του ηλικία. Επιπλέον, η παρακολούθηση της χρήσης του ποδήλατου συνήθως είναι μια δύσκολη, δαπανηρή και απαιτητική δουλειά. 

Από την αστική πολιτική άποψη, η αύξηση της κυκλοφορίας με το ποδήλατο είναι επιθυμητή, καθώς το ποδήλατο είναι το πιο αποτελεσματικό όχημα όσον αφορά την κατάληψη οδικής επιφάνειας, τον απαιτούμενο χώρο στάθμευσης, την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων.

Η αύξηση της χρήσης ποδηλάτου μπορεί να μειώσει την ανάγκη για νέες και δαπανηρές οδικές υποδομές, η οποία με τη σειρά της βελτιώνει την αποδοτικότητα του συνολικού συστήματος μεταφορών. Μόλις το ποδήλατο υποστηριχθεί σε επίπεδο πολιτικής από τις τοπικές, περιφερειακές και εθνικές κυβερνήσεις, απαιτούνται οικονομικά αποδοτικές μεθόδους παρακολούθησης ποδηλατικής δραστηριότητας για να εκλεχθεί η αποτελεσματικότητα των υφιστάμενων υποδομών και πολιτικών και να προγραμματιστούν οι  μελλοντικές ενέργειες.

Υπάρχουν τέσσερις βασικοί λόγοι για την παρακολούθηση της κυκλοφορίας των ποδηλάτων.

1. Ανάλυση συνθηκών και τάσεων
Καταγραφή του αριθμού των ποδηλατών και πως ο αριθμός αυτός τείνει να μεταβάλλεται με τον χρόνο. Έτσι οι τοπικές αρχές μπορούν να θέσουν στόχους για την μελλοντική ανάπτυξη πολιτικών προώθησης του ποδηλάτου καθώς και δημιουργίας νέων ποδηλατικών υποδομών.
2. Σχεδιασμός δικτύου
Βοηθάει να τεθούν προτεραιότητες στις απαραίτητες βελτιώσεις και να βρεθούν οι περιοχές που απαιτούν προσοχή
3. Ανάλυση ατυχημάτων
Αναπτύσσει μέτρα για να μειωθεί η έκεθεση των ποδηλατών σε κινδύνους
4. Πρόβλεψη της ζήτησης
Βαθμονόμηση μοντέλων και εντοπισμός πιθανού κοινού που μπορεί να υποστηρίξει τέτοιες πολιτικές

Η μέτρηση των ποδηλατών με τη χρήση φωτογραφιών αναπτύχθηκε από μια βραζιλιάνικη μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα εταιρεία, ώστε να δημιουργηθεί μια εναλλακτική μέθοδος που είναι εύκολη και ανέξοδη και να συνδυάζει το χαμηλό κόστος και την ευελιξία των μετρήσεων με ερωτηματολόγια ή φυλλάδια με την αξιοπιστία των αυτόματων μετρητών. 

Η μεθοδολογία είναι η εξής:

• Χρησιμοποιήστε 
 ψηφιακές φωτογραφικές μηχανές για να πάρει τις εικόνες. 
• Καθορίστε εκ των προτέρων την "καταμέτρηση περιοχή", όπου θα ληφθούν οι φωτογραφίες. 
• Όλες οι εικόνες λαμβάνονται από τον ίδιο χώρο για κάθε θέση.
• Ο ποδηλάτης πρέπει πάντοτε να υπολογίζονται εφόσον περάσουν την περιοχή μετρήσεως, ακόμη και αν ο ίδιος ποδηλάτης περνά πολλές φορές.

H μέτρηση με την μέθοδο των φωτογραφιών δίνει δυνατότητες όπως :
1. προορισμός των ποδηλατών
2. ηλικίες ποδηλατών
3. φύλο ποδηλατών
4. ποδηλάτες / ώρα
5. διαδρομές που προτιμώνται από τους ποδηλάτες
και πολλά άλλα στατιστικά στοιχεία.

Βίντεο της ΕΕ που προωθεί το ποδήλατο στις καθημερινές μετακινήσεις

Μια ταινία μικρού μήκους που δημοσιεύθηκε από την επιτροπή Δημόσιας Υγείας της Ευρωπαϊκής Ένωσης προωθεί την καθημερινή ποδηλασία με νέους ανθρώπους που πηγαίνουν στο σχολείο ή να επισκεφθούν φίλους.

Αυτό το τριών  λεπτών βίντεο αποτελεί μέρος της στρατηγικής τους για να εξηγήσουν τι κάνουν και γιατί υπάρχει ένα όργανο που ονομάζεται « Πλατφόρμα για τη Διατροφή, τη Φυσική Δραστηριότητα και την Υγεία ».

Αυτό το βίντεο δίνει μια ωραία εικόνα στο, τι συμφωνούμε ότι θα πρέπει να κάνουμε: την προώθηση καλών συνηθειών διατροφής και της δραστηριότητας. Φυσικά σε αυτές τις δραστηριότητες δεν θα μπορούσε να λείπει το ποδήλατο για τις καθημερινές μετακινήσεις από και προς το σχολείο, σε σπίτια φίλων κλπ.

Ξεκίνησε το έργο για την ποδηλατική σύνδεση της ΝΑ Ευρώπης

Η εναρκτήρια συνάντηση (kick-off meeting) του έργου ICT έλαβε χώρα 5-7 Φεβρουαρίου 2013, στο Σομπάτελι της Ουγγαρίας. Τις δύο πρώτες μέρες οι εταίροι συζήτησαν το λεπτομερές πλάνο εργασιών του έργου ενώ η τρίτη μέρα ήταν ανοιχτή σε ένα ευρύτερο κοινό επαγγελματιών από την περιοχή των αυστροουγγρικών συνόρων. Από την Ελλάδα πήρε μέρος η εκπρόσωπος της ΜΚΟ Αντιγόνης Αθανασία Τέλλιου και ο υπεύθυνος του Εθνικού Συντονιστικού Κέντρου EuroVelo για την Ελλάδα Γιώργος Φαρφαράς.

Εργαλεία για την εξοικονόμηση ενέργειας στη μετακίνηση

Οι ποδηλάτες Λάρισας σας καλούν να δοκιμάσετε τα μεταφρασμένα στα ελληνικά εργαλεία για τον υπολογισμό της κατανάλωσης ενέργειας και του κόστους στις μετακινήσεις σας, με στόχο τα στοιχεία αυτά να αποτελέσουν κριτήριο τόσο για τη χρήση του Ι.Χ. όσο και για τη σύγκριση μεταξύ διαφορετικών μοντέλων Ι.Χ ή Ι.Χ. και ποδηλάτου! 

Σας προσκαλούμε να δοκιμάσετε τα νέα εργαλεία και να επιδιώξετε να εξοικονομήσετε ενέργεια και να μειώσετε τις εκπομπές CO2 σας! Τα εργαλεία είναι αποτέλεσμα του έργου Promise.

Εικόνα 1: Υπολογισμός κόστους για απλή μετάβαση από Λάρισα - Αθήνα 

με opel astra 1600 και τιμή βενζίνης 1.7 ευρώ.

Εικόνα 2: Υπολογισμός κερδών σε χρήματα και θερμίδες
αν αντικαταστήσει κάποιος την καθημερινή του μετακίνηση
στην δουλεία το αυτοκίνητο με ποδήλατο (opel astra 1600cc
και τιμή βενζίνης 1.7 ευρώ, απόσταση από δουλειά 2.5 Km)

Το έργο PROMISE χρηματοδοτείται από το πρόγραμμα «Ευφυής ενέργεια – Ευρώπη» (ΙΕΕ, Intelligent Energy - Europe) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για να προάγει την εξοικονόμηση ενέργειας και την ευαισθητοποίηση των νοικοκυριών που βρίσκονται σε ορισμένα από τα πιο όμορφα και απομακρυσμένα νησιά της Ευρώπης. Σχεδιάστηκε με βάση το γεγονός ότι η χρήση οικιακής ενέργειας παραμένει ως επί το πλείστον αθέατη στο χρήστη ενώ παράλληλα αυξάνεται με ταχείς ρυθμούς λόγω μεγαλύτερων διαστάσεων των κατοικιών, νέων υπηρεσιών και πρόσθετων οικιακών συσκευών. Μέσω ανταλλαγής πληροφοριών και εμπειρίας, Ενεργειακά Γραφεία από τα νησιά Σάμσο (Δανία), Ισλανδία, Ρόδο (Ελλάδα) και Τενερίφη (Ισπανία) εργάζονται για την προώθηση δοκιμασμένων μεθόδων μείωσης της ενεργειακής κατανάλωσης των νοικοκυριών. Η μεταφορά γνώσεων και η ανταλλαγή εμπειριών θα επιτευχθεί μέσω workshop ανάπτυξης δυναμικού, καθώς και μέσω εξατομικευμένων εκστρατειών ευαισθητοποίησης στην Ισλανδία, τη Ρόδο και την Τενερίφη, με επικεφαλής το Σάμσο που αποτελεί επιτυχημένο παράδειγμα νησιού με ευαισθητοποίηση των κατοίκων του και ενεργειακή αυτάρκεια. Στην πορεία, το PROMISE θα συμπεριλάβει και άλλα ευρωπαϊκά νησιά ώστε να προωθηθούν περαιτέρω οι βέλτιστες πρακτικές για την ενεργειακή απόδοση, η διαφοροποίηση και η αποκτημένη τεχνογνωσία.

Θέλεις να αυξήσεις τους ποδηλάτες; Πρέπει να επενδύσεις χρήματα. Τι ισχύει στην Ελλάδα του ΔΝΤ...

Γιατί μερικές χώρες καταφέρνουν να έχουν περισσότερο από το ένα τρίτο των μετακινήσεων με ποδήλατο ενώ άλλες βλέπουν μόνο νέους σε ηλικία να κινούνται στους δύο τροχούς;

Και γιατί το 40% των Δανών των παιδιών πάνε στο σχολείο με το ποδήλατο, ενώ στις ΗΠΑ, την Αυστραλία, το Ηνωμένο Βασίλειο και την Ελλάδα, ο αριθμός αυτός δεν κάνει διψήφια νούμερα??

Σε μια συνέντευξη που έδωσε ο Μέιν, διευθυντής ανάπτυξης στην Αγγλία, τόνισε “H κυβέρνηση πρέπει να επενδύσει στην εμπιστοσύνη των ποδηλατών”.

Στην ερώτηση τι αυξάνει την μετακίνηση των πολιτών με το ποδήλατο, η απάντηση είναι έργα και όχι μόνο λόγια.

Ο πρώτος δρόμος ταχείας κυκλοφορίας για Ηλεκτρικά Ποδήλατα είναι γεγονός!

Πρόσφατα ανακοινώθηκε στην Ολλανδία, πως ο πρώτος δρόμος ταχείας κυκλοφορίας για ηλεκτρικά ποδήλατα και ηλεκτρικά σκούτερ πρόκειται να δοθεί στην κυκλοφορία πριν το τέλος του χρόνου.

Ο δρόμος θα συνδέει την Almere με το Amsterdam, θα καλύπτει δηλαδή μια απόσταση 25 χιλιομέτρων, που είναι ιδανική για να καλύπτεται με τα συγκεκριμένα μέσα.

Η κίνηση σηματοδοτεί το ενδιαφέρον της ΕΕ για εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης και τη χρήση τους για την ανάπτυξη του τουρισμού.

Ακριβώς δηλαδή ότι γίνεται και στην Ελλάδα...

Αξίζει να θυμίσουμε πως η αύξηση της πώλησης ποδηλάτων αυξάνεται με ταχείς ρυθμούς σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη καθώς οι πολίτες συνειδητοποιούν πως δεν πρόκειται για το... ποδήλατο του τεμπέλη αλλά για ένα εναλλακτικό μέσο μετακίνησης το οποίο, αντιθέτως, σε βοηθά να απολαμβάνεις ακόμη περισσότερο και για μεγαλύτερες αποστάσεις, το ποδήλατο ανεξάρτητα από φυσική κατάσταση, ηλικία κλπ.

Σταματάς στο κόκκινο φανάρι;

Η παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη είναι πολύ επικίνδυνη!

Αλλά είναι αλήθεια ότι οι περισσότερες παραβιάσεις  γίνεται από τους ποδηλάτες;

Λοιπόν, ετοιμαστείτε να αλλάξετε την αντίληψή σας.

Μια ομάδα από την Αγγλία (GLUE team) αποφάσισε να απεικονίσει τα ευρήματα που βασίζονται σε εκθέσεις εξειδικευμένων φορέων που ασχολούνται με τα δίκτυα μεταφορών.

Μόνο το 4% των ατυχημάτων που οφείλονται σε παραβίαση κόκκινου σηματοδότη οφείλονται στους ποδηλάτες στο Λονδίνο. 

Άραγε τι να συμβαίνει στην Ελλάδα??

Οι Ποδηλάτες Λάρισας στο London Bike Show 2013

Παρακολουθώντας την παγκόσμια εξέλιξη και ανάπτυξη προϊόντων στο χώρο των ποδηλάτων, οι Ποδηλάτες Λάρισας βρέθηκαν για άλλη μία φορά στο LONDON BIKE SHOW 2013. Μοναδική ελληνική αποκλειστικότητα με αυθεντικές φωτογραφίες.

 

"Mένει ο επισκέπτης και κοιτά και ονειρεύεται με τις ώρες!!"

Θα αναφερθούμε σε λίγα μόνο σημεία καθώς θα αφήσουμε τις εικόνες να μιλήσουν:

-Επιτέλους είδαμε ζωντανά δύο μεγάλες εταιρίες να εμφανίζονται στην έκθεση: 

η ROSE και η Canyon (Με ποδήλατα βουνού και ''κούρσες'')

-Διπλή ανάρτησης αναδιπλούμενο ποδήλατο πόλης

-Μοναδικό περίπτερο από την GARMIN και την πλέον παγκόσμια γνωστή GOPRO

- Η Αγγλική εταιρεία τουρισμού με ποδήλατα bikegreece.com

- Το μεγάλο περίπτερο της Pinarello

- Τα δύο μοναδικά indoor αγωνίσματα: road bike racing and folding bike racing (το πρώτο στο κόσμο)

Έχεις το σωστό ποδήλατο???

Η εξεύρεση του σωστού ποδήλατο είναι πολύ είναι σαν να ψάχνεις να βρεις την αδελφή ψυχή σου. Αν πάρεις λάθος, μπορείτε να καταλήξεις με ένα πόνο στην πλάτη. 

Ευτυχώς οι άνθρωποι της ομάδας REI των ΗΠΑ έχουν κάνει αυτό το όμορφο πίνακα για να βοηθήσουν την επιλογή σας. 

Αν έχεις ήδη στην κατοχής σου έναν τύπο ποδηλάτου και τώρα είσαι έτοιμος για την επόμενη πρόκληση, παρακαλώ διαβάσε τον.