Θερμαινόμενοι ποδηλατοδρόμοι στην Ολλανδία

Μια ομάδα Ολλανδών σχεδιαστών ανέπτυξε πρωτοποριακή τεχνολογία για να κάνει τα ταξίδια τον χειμώνα ακόμη πιο ασφαλή και για πιο ελκυστικά για τους ποδηλάτες.

Ανακλαστικά κάνουν τις γραμμές στο δρόμο πιο ορατές σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού, ενώ άλλοι δρόμοι θερμαίνονται υπόγεια.

Δωρεάν δημόσια μέσα μεταφοράς στο Ταλίν (Εσθονία)

Μετά από δημοψήφισμα το 2012, στις 1 Ιανουαρίου, 2013 το Ταλίν έγινε η πρώτη ευρωπαϊκή πρωτεύουσα που παρέχει δωρεάν τα μέσα μαζικής μεταφοράς για τους κατοίκους της, με στόχο την επίτευξη σημαντικής μεταστροφής στην μετακίνηση από τα αυτοκίνητα στα μέσα μαζικής μεταφοράς. 

Κατά τη διάρκεια του 2012 έγινε δημόσιο δημοψήφισμα στο Ταλίν, στην οποία τα 2/3 των κατοίκων ψήφισε υπέρ της δωρεάν μετακίνησης με τις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες Στις αρχές του τρέχοντος έτους, το μέτρο τέθηκε σε εφαρμογή.

Αυτό σημαίνει ένα επιπλέον κόστος 12 εκατ. ευρώ στο δήμο, ο οποίος πιστεύει ότι να αξίζει τον κόπο, αν αυτό κάνει τους ανθρώπους να βγουν από τα αυτοκίνητά τους και να αρχίσουν να χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Δωρεάν ταξίδια προσφέρονται σε όλους τους 400.000 μόνιμους κατοίκους του Ταλίν. Οι μη μόνιμοι κάτοικοι εξακολουθούν να πρέπει να αγοράσουν ένα εισιτήριο.

Αν και ο χρόνος που χρειάζεται για να αξιολογηθεί εάν η αναμενόμενη ποσότητα των οδηγών αυτοκινήτων πραγματικά στραφεί στα μέσα μαζικής μεταφοράς, το μέτρο αποσκοπεί επίσης στη βελτίωση της κοινωνικής συνοχής, με την παροχή ίσων ευκαιριών για την κινητικότητα για όλα τα στρώματα της κοινωνίας,. Βελτίωση της κοινωνικής πρόνοιας, ασφαλέστερους και πιο ήρεμος δρόμους και καθαρότερο αέρα - αυτό είναι μερικά από τα αποτελέσματα που ο τοπικός δήμος ελπίζει να επιτύχει με αυτό το μέτρο.

Αυτό το μέτρο έρχεται σε πλήρη αντίθεση με τα μέτρα που επιβάλλονται στην Ελλάδα όπως αύξηση εισιτηρίων και μείωση των δρομολογίων των μέσων μαζικής μεταφοράς με σκοπό την "εξυγίανση" της χώρας.

Ο Βασίλης Καρυοφυλλίδης στη Λάρισα

 

Την πόλη της Λάρισας διέσχισε στο ταξίδι του ο Βασίλης Καρυοφυλλίδης, λίγες μόλις ημέρες πριν αφιχθεί στην Αθήνα, απ' όπου ξεκίνησε. Οι Ποδηλάτες Λάρισας βρεθήκαμε στον Αμπελώνα και ποδηλατίσσαμε μαζί του μέχρι τη Λάρισα, όπου τον περίμεναν ο Σύλλογος Ποντίων Λάρισας και ο Σύλλογος Ποντίων Φοιτητών Ν. Λάρισας.

Αύριο, ο Βασίλης θα συνεχίσει προς τον Βόλο! Του ευχόμαστε καλό ταξίδι κι ελπίζουμε πάντα σε τέτοιες προσπάθειες!

Η Λάρισα υποδέχεται τον Βασίλη Καρυοφυλλίδη

Την Πέμπτη 8 Νοεμβρίου 2012, το απόγευμα στις 17:00, στην κεντρική πλατεία της Λάρισας θα φτάσει ο ποδηλάτης Βασίλης Καριοφυλλίδης προερχόμενος από ένα ταξίδι με το ποδήλατο του 4.500 χιλιάδων χιλιομέτρων.

Ξεκίνησε από την Αθήνα από το νέο μουσείο της Ακρόπολης στις 11 Σεπτεμβρίου 2012 και θα τερματίσει στις 11 Νοέμβριου 2012 στο ίδιο σημείο από όπου ξεκίνησε. "Ποδηλατώντας στην γη των προγόνων", ονόμασε αυτό το μεγάλο ταξίδι του σε όλη την διαδρομή του από Αθήνα προς Τραπεζούντα όπως και στην επιστροφή του τον συμπαραστέκονται και τον βοηθούν Ποντιακοί Σύλλογοι και πολίτες.

Οι Ποδηλάτες Λάρισας θα συγκεντρωθούμε στην Κεντρική Πλατεία στις 3 το μεσημέρι και θα ποδηλατήσουμε μέχρι τον Αμπελώνα, όπου και θα συναντήσουμε τον Βασίλη. Θα ξεκινήσουμε όλοι μαζί από εκεί και θα συνεχίσουμε μέχρι τη Λάρισα, όπου και θα κάνουμε μια μικρή βόλτα μέσα στην πόλη.

Περισσότερα: https://www.facebook.com/events/294356244005493/

Οι 5 χειρότερες πόλεις για ποδηλασία στην Ευρώπη

Η εταιρεία TomTom κατατάσσεται τις πόλεις της Ευρώπης με βάση την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Όπως ήταν αναμενόμενο, το top 5 πόλεις έχουν χαμηλά επίπεδα της ποδηλασίας.

Η TomTom κατατάσσει τις πόλεις με την μεγαλύτερη κυκλοφοριακή συμφόρηση: Κωνσταντινούπολη, Βαρσοβία, Μασσαλία, Παλέρμο με την Ρώμη να είναι η πόλη με την μεγαλύτερη συμφόρηση στην Ευρώπη.

Από τις πέντε αυτές πόλεις, δεν βλέπει κανείς πάνω από το 2% των μετακινήσεων να γίνονται με ποδήλατο. Από την άλλη υπάρχουν ποδηλατικές πόλεις όπως το Άμστερνταμ και την Κοπεγχάγη, όπου περισσότερο από το ένα τρίτο των μετακινήσεων γίνονται με το ποδήλατο.

Θερμαινόμενoι ποδηλατόδρομoι στην Ολλανδία

Πόλεις στην Ολλανδία εξετάζουν μια πρόταση για τη θέρμανση ποδηλατοδρόμων για να ενθαρρυνθεί η μεγαλύτερη χρήση των ποδηλάτων και το χειμώνα.

Το σχέδιο προτείνει τη χρήση γεωθερμικής ενέργειας για την αποφυγή σχηματισμού πάγου.

Η ιδέα αυτή έχει κοστολογηθεί προσωρινά σε 20-40.000 ευρώ ανά χιλιόμετρο (£ 25-50,000 ανά μίλι).

Αθήνα - Όσλο, 3.499 Χιλιόμετρα!

Η απαράμιλλη αυτοπεποίθηση και θέληση ήταν τα κύρια στοιχεία για τον 28χρονο καλό φίλο και συναθλητή μας Νίκο Μωυσιάδη να κάνει τα ακατόρθωτα - κατορθωτά και να ενταχθεί πλέον στους λιγοστούς Έλληνες υπέρ.

Ξεκίνησε από τον Κορυδαλλό στις 18/7/2012 και μετά από 22 συνεχόμενες ημέρες, έφτασε στο Όσλο της Νορβηγίας στις 9/8/2012 γράφοντας καθημερινά κατά μέσο όρο 160 χιλ. περίπου με το δεκάκιλο σακίδιο του, περνώντας διαδοχικά 11 χώρες!

Οι αναπόφευκτες δυσκολίες στην προσπάθεια της ποδηλατικής του διάσχισης ήταν η ζέστη, οι ατέλειωτες αναβάσεις, και η επικινδυνότητα των δρόμων των Βαλκανικών χωρών. Στη συνέχεια οι επίμονες βροχοπτώσεις και οι δυνατοί άνεμοι της βόρειας Ευρώπης!

Συνοδεύτηκε συμβολικά με λίγα χιλιόμετρα στην Ελλάδα από φίλους ποδηλάτες Θήβα – Λαμία - Κατερίνη, όπως και από ποδηλατικά clubs του εξωτερικού.

Πρώτιστα το όλο εγχείρημα του είχε σαν κίνητρο «ιερό» σκοπό. Μία μέρα μετά τον τερματισμό του, στις 10/8/2012, ήταν παρών σαν «κουμπάρος» και πάντρεψε τον καρδιακό παιδικό του φίλο Αλέξανδρο Σταθόπουλο, τον Έλληνα ULTRAMAN τριαθλητή, με την Νορβηγίδα Kiersti.

Ο Νίκος Μωυσιάδης ξεκίνησε και τερμάτισε με παλιό του τραύμα στο γόνατο και με προετοιμασία τους δύο τελευταίους μήνες μοναχά 80 χιλ. εβδομαδιαίως!

Απέδειξε με τον ιδανικότερο τρόπο ότι η αποστολή του καθαρού ανιδιοτελή αθλητισμού συσσωρεύει ηθικές αξίες συναδελφικής αλληλεγγύης, ποικίλα όμορφα συναισθήματα ρομαντισμού, και το ΜΕΓΑΛΕΙΟ ΤΗΣ ΨΥΧΗΣ που ήδη αναγνωρίστηκε από Νορβηγούς που τον υποδέχτηκαν και τον τίμησαν!

 
Μία ακόμα μυθική υπέρβαση από Έλληνα αθλητή!

Πηγή: MBike

http://www.mbike.gr/article.asp?catid=7189&subid=2&pubid=10416

Ποδήλατο κατάλληλο για τους... Φλίντστοουνς

Ποδήλατο χωρίς πετάλια παρουσίασαν Γερμανοί σχεδιαστές.

 Το όνομά του είναι Fliz. Είναι ένα ιδιαίτερο ποδήλατο χωρίς πετάλια! Εφευρέτες του οι Γερμανοί σχεδιαστές Tom Hambrock και Juri Spette.

Tο όνομά του προέρχεται από τη γερμανική λέξη "flitzen" που σημαίνει "επιταχύνω με τα πόδια". Στόχος των εφευρετών είναι να προσφέρει γρήγορη, αξιόπιστη και οικολογική μετακίνηση στους οδηγούς του σε σημεία της πόλης με έντονη κίνηση.

Ο αναβάτης είναι δεμένος στον μεταλλικό άξονα και επιταχύνει ή βαδίζει, αφήνοντας πρακτικά το σώμα του να αιωρείται!

Το ποδήλατο είναι κατασκευασμένο από στρώσεις γυαλιού και ανθρακονημάτων, ενώ φέρει όλα τα γνωστά εξαρτήματα των ποδηλάτων όπως τιμόνι, φρένα (υδραυλικά) και μεταξόνιο.

Το πλαίσιο λειτουργεί και ως ανάρτηση καθώς απορροφά τους κραδασμούς του δρόμου.

Ο σχεδιασμός του FLIZ βασίζεται στο πρωτότυπο του Γερμανού Βαρώνου Karl Drais , ο οποίος αποτελεί κεντρική φυσιογνωμία στην ιστορία του ποδηλάτου, καθώς σχεδίασε και κατασκεύασε την draisienne, μια πρώιμη μορφή ποδηλάτου.

Η "ντραιζίνα" ήταν μία πρώιμη μορφή ποδηλάτου χωρίς πετάλια κατασκευασμένη εξ ολοκλήρου από ξύλο. Μη διαθέτοντας πετάλια, ο αναβάτης την έθετε σε κίνηση σπρώχνοντας με τα πόδια του προς τα πίσω. Η κατασκευή του Ντράις έγινε γνωστή και ως "hobby-horse", αντανακλώντας την πεποίθηση των οπαδών της ότι θα αντικαθιστούσε το βασικό μεταφορικό μέσο του 19ου αιώνα, το άλογο.

Το ποδήλατο παρουσιάστηκε κατά την έναρξη του ετήσιου βραβείου τεχνολογία, την καινοτομία James Dyson.

Πηγή: http://news247.gr/eidiseis/texnologia/podhlato_katallhlo_gia_toys_flintstooyns.1919000.html

Απλά οικονομικά : Το ποδήλατο είναι καθαρό κέρδος

Μια μελέτη που ανατέθηκε το 2010 από τον Bo Asmus Kjeldgaard, δήμαρχο της Κοπεγχάγης διαπίστωσε ότι η οδήγηση αυτοκινήτων αποφέρει $ 0,20 καθαρή ζημία για κάθε μίλι που διανύεται.

Αλλά η σημαντικότερη μορφή της μεταφοράς σε αυτή την πόλη των 1,2 εκατ. ευρώ δεν είναι το αυτοκίνητο, αλλά το ποδήλατο. Αυτό μας οδηγεί σε αυτό που είναι ίσως το πιο καταπληκτικό γεγονός από αυτή τη μελέτη ... τα ποδήλατα προσφέρουν $ 0,35 καθαρό όφελος για την οικονομία ανά μίλι.

Άλλα γεγονότα για την Κοπεγχάγη, από τη μελέτη αυτή:

• Εξήντα οκτώ τοις εκατό - Ένα εκπληκτικό 68% των κατοίκων ποδηλατεί τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα.
  
• Πιο δημοφιλής μετακίνηση - σε όλη την πόλη, το 35% των κατοίκων ποδηλατεί από και προς την εργασία / το σχολείο, ποσοστό που είναι το μεγαλύτερο από κάθε άλλη μέσο μεταφοράς.
  
• Λυπούμαστε Αυτοκίνητα, Είμαστε η πλειοψηφία – Για μετακινήσεις κάτω των 6 μιλίων, οι ποδηλάτες ξεπερνούν τα αυτοκίνητα σε σχέση 3 προς 1.
  
• Βροχή, χιονόνερο, χιόνι – οι ποδηλάτες μετακινούνται όλο τον χρόνο, ακόμα και με θερμοκρασία στους -2 βαθμούς Κελσίου, κατά τη διάρκεια των χιονισμένων μηνών του χειμώνα και κατά τους καλοκαιρινούς μήνες με έντονη βροχή.
  
• Παιδιά - Το 98% των παιδιών στην πόλη έχει δικό του ποδήλατο.

Οποιαδήποτε Ελληνική πόλη δικαίως θα ζήλευε τέτοιους αριθμούς. Η Κοπεγχάγη αποτελεί παράδειγμα για τον κόσμο, αλλά είναι ευτυχής για τη θέση τους στην κορυφή της Μέκκας του ποδηλάτου; Όχι. Ο Δήμος της Κοπεγχάγης ζήτησε πρόσφατα την βελτίωση των υποδομών, αυξημένα μέτρα ασφαλείας, και ανέβασε τον προϋπολογισμό συντήρησης της ποδηλατικής υποδομής μόνο για το προηγούμενο έτος κατά € 1,3 εκατ. Ευρώ.

Οι ποδηλάτες στο φυσικό τους περιβάλλον

Παρακολουθήστε το βίντεο και μετρήστε τα πράγματα που θα ήταν απαγορευμένα στην Ελλάδα.

Στη συνέχεια, ρωτήστε τον εαυτό σας αν κατασκευαστούν όλα όπως πρέπει, θα έρθουν;  

Ή είναι κάτι περισσότερο από τις υποδομές που χρειάζεται;  

Και παρακαλώ, βάλτε τη μουσική δυνατά....

Η ποδηλασία είναι παρόμοια σε όλο τον κόσμο ... ή μήπως όχι; 

Ακόμη και στην χρησιμότητα του ποδηλάτου, οι Ολλανδοί έχουν κάποιες συνήθειες ποδηλασίας που είναι εξαιρετικές. Τι καθορίζει το ποδήλατο στην Ολλανδία; Μια κοινωνία θα μπορέσει να αναπτύξει τέτοιες συνήθειες, όταν οι άνθρωποι δεν θα ανησυχούν για την ασφάλεια; Αυτές και άλλες απορίες μας γεννιούνται κάθε φορά που βλέπουμε ένα βίντεο με ποδηλάτες από την Ολλανδία. 

Άραγε θα προλάβουμε να τα δούμε ποτέ εδώ; 

Η εμπειρία μας δείχνει πως μάλλον όχι γιατί εκτός από το κράτος που δρα αποσπασματικά οι ίδιοι μάλλον δεν είμαστε έτοιμοι για μια τέτοια κουλτούρα. Όπως όλα τα πράγματα στον Ευρωπαικό Νότο, το ποδήλατο από επικυρηγμένο έγινε μόδα και όλοι προσπαθούν να αποδείξουν ότι είναι "πιο ποδηλάτες" από τους άλλους, προσπαθοών να φωτογραφηθούν δίπλα σε κάποια εκδήλωση για να δουν το πρόσωπο τους στο ιντερνετ και να χαρούν ή να αποδείξουν στον εαυτό τους ότι εκαναν κάτι σημαντικό. Το ποδήλατο αντί να ενώνει, ξυπνάει ηγετικές ορέξεις σε ανθρώπους του περιθωρίου και δρα πολυδιασπαστικά. Γιατί όμως να αποτελεί εξαίρεση σε μια κοινωνία που δεν έχει βρεί ακόμα τον αποδιοπομπαίο τράγο της για την οικονομική και όχι μόνο κατάντια της; Δυστυχώς στην Ελλάδα θα συνεχίσουμε να ποδηλατούμε όπως οδηγούσαμε πάντα, μόνοι και αλάνθαστοι.......

5η Διεθνής Γυμνή Ποδηλατοδρομία

Ήρθε η ώρα να βάλουμε ένα STOP στην “άσεμνη” έκθεση των ανθρώπων και του πλανήτη στη ρύπανση. Η Διεθνής Γυμνή Ποδηλατοδρομία είναι ένα διεθνές κίνημα και συμμετέχουν σε αυτό περισσότερες από 70 πόλεις σε όλο τον κόσμο. Στην Ελλάδα θα πραγματοποιηθεί για πέμπτη φορά στη Θεσσαλονίκη, την Παρασκευή 1 Ιουνίου 2012. Η απόλυτα ειρηνική γιορτή για την προώθηση του ποδηλάτου ως μέσου μετακίνησης ενάντια στην κουλτούρα του αυτοκινήτου και την ρύπανση που δημιουργεί, για την απεξάρτηση μας από το πετρέλαιο και τις μη ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, για τον άνθρωπο και το περιβάλλον, για την απ-ενοχοποίηση του φυσικού γυμνού μας σώματος.

5η Διεθνής Γυμνή Ποδηλατοδρομία
Παρασκευή 1 Ιουνίου 2012
Η τοποθεσία θα ανακοινωθεί.

Ασύρματα τερματικά φόρτωσης ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Από τις αρχές του 2012, η ​​βρετανική πρωτεύουσα δοκιμάζει ασύρματα τερματικά φόρτισης για τα ηλεκτρικά οχήματα.

Η αμερικανική εταιρεία Qualcomm, παγκόσμιος ηγέτης στον τομέα της κινητής τεχνολογίας, έχει ξεκινήσει ένα νέο είδος του τερματικού επαναπλήρωσης για τα ηλεκτρικά οχήματα που λειτουργεί με επαγωγή. Η τεχνολογία, που εφαρμόζεται στο ανατολικό τμήμα του Λονδίνου, είναι συνεπής με την πολιτική του Δημάρχου του Λονδίνου, Μπόρις Τζόνσον, ο οποίος επιθυμεί να κάνει το Λονδίνο το επίκεντρο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Σε αυτό το νέο σύστημα, τα αυτοκίνητα που χρειάζονται επαναφόρτιση θα πρέπει να σταθμεύουν σε καθορισμένο χώρο και το τερματικό τους φορτώνει εκ νέου αυτόματα.

Η καινοτομία έχει αναπτυχθεί στο Λονδίνο από την αρχή του 2012 και αποτελεί μια παγκόσμια πρωτιά. Πολλές βρετανικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένης της Addison Lee, η μεγαλύτερη βρετανική εταιρεία ταξί, και Chargemaster plc, ευρωπαίος ηγέτης στην κατασκευή έξυπνων τερματικών , έχουν δείξει ενδιαφέρον. Παρ 'όλα αυτά ερωτήματα έχουν τεθεί για τις πιθανές επιπτώσεις στην υγεία η διαδικασία της επαγωγής. Επιπλέον, ακόμη και αν η προοπτική της ασύρματης φόρτισης είναι δελεαστική, το χρονικό διάστημα που απαιτείται για την επαναφόρτιση θα πρέπει επίσης να είναι μικρός.

Πηγή : Eltis

Ποδηλάτης του Κόσμου - Πρόσκληση Συμμετοχής

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ

ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΕΛΛΗΝΩΝ PUGLIA - BRINDISI, LECCE, TARANTO
«όταν οι άνθρωποι ενώνονται…
καταφέρνουν τα πάντα καταρρίπτοντας κάθε εμπόδιο»

Στην πόλη του Μπρίντιζι, στην Πύλη της Magna Grecia, εδώ όπου η Via Appia γεφυρώνει τους μεγάλους πολιτισμούς… 

Η Ελληνική Κοινότητα του Brindisi, Lecce, Taranto, οργανώνουν την Κυριακή 26 Φεβρουαρίου στις 10 το πρωί (ώρα Ιταλίας) στο Λιμάνι του Brindisi - με αφορμή την παράδοση του «μηνύματος φιλίας, συνεργασίας και Αλληλεγγύης» που μεταφέρει μαζί του ο Γρηγόρης Βερροιώτης με το ποδήλατό του, από την Ελλάδα προς τους δήμους, τα σχολεία, καθώς και τις ενώσεις ενεργών πολιτών σε 22 χώρες - εκδήλωση συμπαράστασης όλων των ευρωπαίων πολιτών προς την Ελλάδα, αλλά και στο ιδεώδες της Ενωμένης Ευρώπης και της Κοινωνίας των Πολιτών. 

Στην εκδήλωση ήδη δήλωσαν ότι θα παρευρεθούν, χιλιάδες ενεργοί Ευρωπαίοι πολίτες, Έλληνες ομογενείς της ευρύτερης περιοχής αλλά και της υπόλοιπης Ιταλίας, εκατοντάδες ποδηλάτες και ενώσεις πολιτών, καθώς και στελέχη της αυτοδιοίκησης της Ιταλίας και της Ελλάδας. 

15 Χώρες σε 30 Ημέρες με ένα Ποδήλατο

CYCLING 15 COUNTRIES IN 30 DAYS 

 

Ιταλία - Ελβετία - Γαλλία - Λουξεμβούργο - Βέλγιο - Ολλανδία - Γερμανία - Τσεχία - Αυστρία - Σλοβακία - Ουγγαρία - Ρουμανία - Σερβία - Βουλγαρία - Ελλάδα

Τα τραγούδια είναι τα εξής:
Τι κόσμος είναι αυτός - Μοντάζ
Ακούω την αγάπη - Τρύπες
Λάσπες - Σωκράτης Μάλαμας
Ταξιδιάρα ψυχή - Τρύπες
Ederlezi - Goran Bregovic
Αη Γιώργης
Μικρές Περιπλανήσεις
Κυανέ Ουρανέ


Πηγή: http://www.youtube.com/watch?hl=el&v=uVmIQTNxCTA

Όλοι οι δρόμοι οδηγούν στο Eurovelo

Συντονιστικό Κέντρο Ευρωπαϊκού Δικτύου Ποδηλατικών Διαδρομών δημιουργείται στην Ελλάδα για το φιλόδοξο δίκτυο ποδηλασίας.

Εγκρίθηκε η αίτηση που κατέθεσε η Οικολογική Κίνηση Θεσσαλονίκης στην Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Ποδηλατών (ECF) για την λειτουργία Εθνικού Συντονιστικού Κέντρου για το Ευρωπαϊκό Δίκτυο Ποδηλατικών Διαδρομών Eurovelo. Στην αίτηση που υποστήριξε η Γενική Γραμματέας Τουρισμού συμμετείχαν επίσης η Μ.Κ.Ο. «Φίλοι του Ποδηλάτου - Αθηνών», η Μονάδα Βιώσιμης Κινητικότητας του Εθνικού Μετσόβειου Πολυτεχνείου και ο Τομέας Συγκοινωνιακών και Υδραυλικών Έργων του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης.

Ανάμεσα στις δραστηριότητες του Εθνικού Κέντρου θα είναι ο συντονισμός των διαδρομών, σύμφωνα με τo εγχειρίδιο ανάπτυξης διαδρομών Eurovelo, η αξιολόγηση των κρίσιμων τμημάτων, ο σχεδιασμός και άσκηση πίεσης για τις απαραίτητες βελτιώσεις και η παρακολούθηση της κατάστασης των διαδρομών. Επίσης, ο συντονισμός των εθνικών προτύπων (ή άσκηση πιέσεων για εθνικά πρότυπα, εάν είναι απαραίτητο) προκειμένου να ενσωματωθούν στους πίνακες πληροφοριών για τις διαδρομές Eurovelo, σύμφωνα με το εγχειρίδιο σήμανσης Eurovelo. Στον τομέα της επικοινωνίας, το Εθνικό Κέντρο θα αναλάβει την πληροφόρηση σχετικά με το δίκτυο Eurovelo σε εθνικό επίπεδο, στο πλαίσιο των εθνικών και περιφερειακών δικτυακών τόπων, συμπεριλαμβανομένων των πληροφοριών σχετικά με τις υπηρεσίες (δημόσιες μεταφορές, διαμονή, ενοικίαση ποδηλάτων και προσφορές κράτησης) και την ενσωμάτωση σε εθνικό επίπεδο των διαδρομών Eurovelo σε υπάρχοντα και σε νέα έντυπα προϊόντα όπως χάρτες και οδηγοί διαδρομών.

Το EuroVelo μπορεί να προσφέρει σύμφωνα με τις εκτιμήσεις 5 δις. € κάθε χρόνο στην οικονομία της Ευρωπαϊκής Ένωσης προσφέροντας ένα ποιοτικό και βιώσιμο τουριστικό προϊόν. Ήδη τον προηγούμενο μήνα, σε ειδική τελετή στις Βρυξέλλες, εγκαινιάσθηκαν οι δύο νέες γραμμές του Eurovelo και πάνω από 10.000 χιλιόμετρα προστέθηκαν στο δίκτυο των Ευρωπαϊκών Ποδηλατοδρόμων. Οι δύο νέες διαδρομές που προστέθηκαν στο δίκτυο είναι:

• το περίφημο Iron Curtain Trail στα ίχνη του σιδηρού παραπετάσματος (EV13), το οποίο εκτείνεται σε πάνω από 9000 χιλιόμετρα και διασχίζει 20 χώρες, διασχίζοντας τα απομεινάρια του σιδηρού παραπετάσματος που χώριζε την Ευρώπη για σχεδόν μισό αιώνα και
• η διαδρομή του Ρήνου (EV15) που εκτείνεται από την Ελβετία, μέσω Γερμανίας και Γαλλίας προς τις Κάτω Χώρες, μια καταπληκτική τουριστική διαδρομή με θέα από κάστρα και αμπελώνες κατά μήκος του.

Το δίκτυο των ευρωπαϊκών ποδηλατικών διαδρομών Eurovelo αποτελείται πλέον από 14 διαδρομές. Την Ελλάδα διασχίζουν 3 ποδηλατικές διαδρομές Eurovelo:

• από τα Ανατολικά στα δυτικά, είναι η Μεσογειακή Οδός EV8, (5,388 χλμ.) που ξεκινά από το Καντίζ της Ανδαλουσίας στην Ισπανία και καταλήγει στην Αθήνα
• από τον Βορρά στον Νότο, η διαδρομή EV 11 (5,964 χλμ) ξεκινά από το Βόρειο Ακρωτήριο της Νορβηγίας και καταλήγει στην Αθήνα και
• η νέα διαδρομή EV 13 (6,800 χλμ) που ξεκινά από τον Αρκτικό Ωκεανό και τη θάλασσα του Μπάρεντς στα σύνορα Νορβηγίας και Ρωσίας και καταλήγει στην Μαύρη Θάλασσα διασχίζοντας την Ελλάδα στην περιοχή του Έβρου στην αρχική της σχεδίαση καθώς ακόμα δεν έχει οριστικοποιηθεί η τελική διαδρομή.

Το συνολικό δίκτυο αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το 2020.

Περισσότερα: http://www.eurovelo.org

Πηγή: http://ecology-salonika.org/2010/11/19/all-roads-lead-to-eurovelo/

Ο Ποδηλάτης του Κόσμου - Στιγμιότυπα από το ταξίδι του...

Bike for Life means ...
La vita è bella

Ένας ποδηλάτης, ένα ενεργειακό ποδήλατο, ο δρόμος...και για 2 χρόνια το ταξίδι σε 22 χώρες, 120 Περιφέρειες, 368 πόλεις φιλοξενίας, 920 πόλεις σταθμούς και 2780 Οργανισμούς και Ενώσεις πολιτών...

Καλώς ήρθατε!!!
http://arcbast.blogspot.com/

Ο Ποδηλάτης του Κόσμου στη Λάρισα στις 12/11/2011

Bike for Life means ...La vita è bella

Πληροφορίες: http://arcbast.blogspot.com/

Ενας ποδηλάτης, ενα ενεργειακό ποδήλατο, ο δρόμος... και για 2 χρόνια το ταξίδι σε 22 χώρες, 142 Περιφέρειες, 368 πόλεις φιλοξενίας, 920 πόλεις σταθμούς και 2760 Οργανισμούς και Ενώσεις πολιτών.

Αυτή τη στιγμή ο Ποδηλάτης του Κόσμου βρίσκεται στην Καρδίτσα!











Ο νομός Καρδίτσας είναι ο μικρότερος από τους τέσσερις νομούς του Θεσσαλικού διαμερίσματος με κύριο χαρακτηριστικό την αντίθεση μεταξύ ορεινού και πεδινού όγκου. Είναι ένας τόπος με αντιθέσεις και απαράμιλλη ομορφιά που παντρεύει στα όριά του τον ορεινό όγκο των Αγράφων στα δυτικά και τον Θεσσαλικό κάμπο στα ανατολικά.

Σήμερα, Σάββατο 12 Νοεμβρίου, ο Ποδηλάτης του Κόσμου αναμένεται να φτάσει στη Λάρισα, το μεσημέρι. H ώρα άφιξής του υπολογίζεται γύρω στις 3 το μεσημέρι, ενώ αν υπάρξει κάποια αλλαγή θα ενημερώσουμε μέσω αυτού του blog το συντομότερο δυνατό.

Θα υποδεχθούμε τον Ποδηλάτη του Κόσμου στην Κεντρική Πλατεία, σε μια συνάντηση στην Κεντρική Πλατεία στις 2:30 το μεσημέρι.

Πηγές-Φωτογραφίες: http://arcbast.blogspot.com/2011/11/blog-post_1764.html

http://arcbast.blogspot.com/2011/11/blog-post_6005.html

Ο Ποδηλάτης του Κόσμου

Bike for Life means ...La vita è bella

Ενας ποδηλάτης, ενα ενεργειακό ποδήλατο, ο δρόμος... και για 2 χρόνια το ταξίδι σε 22 χώρες, 142 Περιφέρειες, 368 πόλεις φιλοξενίας, 920 πόλεις σταθμούς και 2760 Οργανισμούς και Ενώσεις πολιτών.

Το ενεργειακό ποδήλατο στις γειτονιές του κόσμου!

Δυο χρόνια θα αφιερώσει από τη ζωή του ένας 40χρονος ποδηλάτης, παραγωγός ραδιοφώνου, ξεκινώντας από την Θεσσαλονίκη για τον γύρο της Ευρώπης σε 22 χώρες, 368 Δήμους και 120 Περιφέρειες, με σκοπό να μεταφέρει στους 1000 περίπου Οργανισμούς και Ενώσεις πολιτών που θα επισκεφθεί, ένα μήνυμα ζωής και αισιοδοξίας - παρά την δυσάρεστη οικονομική κατάσταση που επικρατεί στη γηραιά ήπειρο - πως όλοι μαζί μπορούμε τα πάντα και πως τίποτα δεν έχει τελειώσει όταν είμαστε ενωμένοι... 

Το ταξίδι ξεκίνησε... η ζωή είναι εδώ και είναι ωραία...εμείς το σκεφτήκαμε αλλά και εσείς είστε ήδη μαζί μας ...ελάτε να χαράξουμε "βιωματικά" τους ποδηλατοδρόμους σε όλη την Ευρώπη...!!!

Ο Γρηγόρης Βερροιώτης με εκπροσώπους του τοπικού τύπου στην πλατεία της Βέροιας "Εληά".

Το ταξίδι του ποδηλάτη ξεκίνησε από την Θεσσαλονίκη για την όμορφη πόλη της Βέροιας. 

Το ενεργειακό ποδήλατο στην παλιά πόλη της Βέροιας.

Σύντομα,ο ποδηλάτης θα βρίσκεται στην Κοζάνη. Ανακαλύψτε περισσότερες λεπτομέρειες μέσα από την σελίδα στο facebook O PODILATIS και την ομάδα Ο ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ ΣΤΙΣ ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ.

Πηγές: http://arcbast.blogspot.com/

http://politikeskepseis.blogspot.com/2011/10/bike-for-life-means_28.html

http://politikeskepseis.blogspot.com/2011/10/blog-post_28.html

http://politikeskepseis.blogspot.com/2011/10/cycling-for-life-open-road-to-life.html

Παγκόσμιος Χάρτης Ενοικίασης Ποδηλάτων

Ο παρακάτω χάρτης απεικονίζει τα συστήματα ενοικίασης ποδηλάτων 2ης γενιάς (με κέρμα) και 3ης γενίας (ηψηλής τεχνολογίας) και προσφέρεται από το http://bike-sharing.blogspot.com, από τη MetroBike, LLC (http://www.MetroBike.net).

Εκχωρήστε τους φορείς που παρέχουν αυτή την υπηρεσία, με όσο το δυνατόν περισσότερα στοιχεία όπως 1) επωνυμία, 2) χώρα - πόλη, 3) website, 4) πλήθος ποδηλάτων και σταθμών, 5) ημερομηνία έναρξης λειτουργίας, 6) διαχειρηστή, and 7) τεχνολογία συστήματος ενοικίασης (bike-sharing system technology) στη σελίδα http://metrobike.net/index.php?s=contact

View The Bike-sharing World Map in a larger map

Περιπλανήσεις στο Βέλγιο & την Ολλανδία

Αρχές Οκτωβρίου βρέθηκα στην Ολλανδία, στη χώρα του ποδηλάτου. Το να χρησιμοποιείς ποδήλατο σε αυτή τη χώρα δεν είναι χόμπυ, δεν είναι lifestyle, ούτε κάν λύση ανάγκης (π.χ. οικονομία) είναι συνήθεια που ξεκίνησε κάπου μεταξύ του 1880 και 1890 κυρίως για μετακινήσεις εκτός πόλης. Ο πρώτος επίσημα καταγεγραμμένος ποδηλατοδρόμος χρονολογείται από το 1880 και βρίσκεται στην Ουτρέχτη. Ως «ποδηλατοδρόμοι» χρησιμοποιούνταν τότε το υποτυπώδες οδικό δίκτυο που είχε δημιουργηθεί επι εποχής Ναπολέοντα και ήταν πλέον σε άσχημη κατάσταση. Λίγα χρόνια αργότερα, περίπου το 1905, η αύξηση της χρήσης ποδηλάτου ανάγκασε την πολιτεία να δημιουργήσει τον πρώτο οδηγό κυκλοφοριακής συμπεριφοράς αναφορικά με τα ποδήλατα και τους ποδηλατοδρόμους με βασικότερη διάταξη αυτή που όριζε ρητά ότι μόνο ποδήλατα έχουν το δικαίωμα να κινούνται εντός αυτών των δρόμων και οτιδήποτε άλλο.. τιμωρείται με πρόστιμο. 

Οι αστικοί ποδηλατοδρόμοι άρχισαν να χαράζονται στις αρχές της δεκαετίας του '40 και ακόμη περισσότερο στη δεκαετία του '60 και '70, όταν η μεγάλη αύξηση χρήσης μηχανοκίνητων οχημάτων εμπόδιζε την ομαλή μετακίνηση των ποδηλατών που πλέον είχαν βάλει το ποδήλατο για καλά στην καθημερινότητά τους. Κάπου στα μέσα της δεκαετίας του 60 παρατηρήθηκε αύξηση των ατυχημάτων με εμπλοκή ποδηλατών και ταυτόχρονα μια αποστροφή του κόσμου για χρήση ποδηλάτου (γράφημα), τότε ήταν που οι Ολλανδοί αποφάσισαν να λάβουν ουσιαστικά μέτρα για την διαφύλαξη του ποδηλάτου ως βασικό μέσο μετακίνησης εντός και εκτός πόλης. Πλέον οι ποδηλατοδρόμοι στην Ολλανδία βρίσκονται παντού και οι ποδηλάτες αποτελούν σημείο αναφοράς και εκκίνησης για οτιδήποτε σχεδιάζεται ή αποφασίζεται, δεν νοείται δρόμος χωρίς ποδηλατοδρόμο και κατά κανόνα και στις δύο κατευθύνσεις του δρόμου, όταν είναι διπλής κατεύθυνσης. Αυτό που μου έκανε εντύπωση είναι ότι ακόμη και σε δρόμους που φτιάχτηκαν μέσα στη θάλασσα, υπάρχει ποδηλατοδρόμος (Houtribdijk έτος 1965 μήκους 27χλμ και Afsluitdijk έτος 1930 μήκους 32χλμ). Αντικειμενικά η ποδηλασία σε ένα τέτοιο δρόμο είναι αδύνατη τις περισσότερες μέρες του χρόνου λόγο των ανέμων και των θερμοκρασιών, φανταστείτε να κάνετε ποδήλατο επάνω σε ένα πλοίο στην ανοιχτή θάλασσα με αρκετά μπορόφ.