Ποδηλατοπορεία 5 IOYNIOY 2010 - Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος

Στις 15 Δεκεμβρίου 1972, η Γενική Συνέλευση του OΗΕ θέσπισε την 5η Ιουνίου ως Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος, με στόχο να υπενθυμίσει στους κατοίκους του πλανήτη ότι το μέλλον της ανθρωπότητας είναι άμεσα συνυφασμένο με το μέλλον των οικοσυστημάτων. Αποτελεί, πλέον, κοινή συνείδηση ότι το ανθρώπινο είδος για να επιβιώσει στο εγγύς μέλλον πρέπει να προστατεύσει το φυσικό περιβάλλον και τους φυσικούς πόρους.

Στα Πλαίσια των Παγκόσμιων Εορτασμών για το Περιβάλλον, οι Ποδηλάτες Λάρισας συμμετέχουμε ενεργά στην πρωτοβουλία της Νομαρχίας Λάρισας και ζητούμε για άλλη μια φορά την συμμετοχή όλων σας. Ήρθε ξανά η στιγμή να ενώσουμε τις φωνές μας και να δηλώσουμε το παρόν στην γιορτή για το περιβάλλον.

Με μια βόλτα στην πόλη είμαστε έτοιμοι να ζητήσουμε καλύτερες συνθήκες για όλους όσους έχουν ποδήλατο και να γιορτάσουμε την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος.

Εξάλλου, το ποδήλατο αποτελεί, εκτός από ένα από τα ομορφότερα παιχνίδια για όλες τις ηλικίες, το πλέον οικολογικό μέσο μεταφοράς:

Μηδενικοί ρύποι, μηδενική ηχορύπανση, μηδενικά απόβλητα, μηδενική σπατάλη ενέργειας.

Διεκδικήστε μαζί μας ένα καθαρότερο περιβάλλον για όλους μας και βοηθήστε μας με την παρουσία σας να ακουστεί η φωνή μας για πιο ανθρώπινες συνθήκες διαβίωσης στην πόλη μας, με τη δημιουργία ακόμη περισσοτέρων ποδηλατοδρόμων, σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές.

Ελάτε, λοιπόν, στις 5 Ιουνίου και ώρα 09.30 μ.μ. στην Πλατεία Ταχυδρομείου της Λάρισας, να γίνουμε μια παρέα και να ανακαλύψουμε τις διαδρομές  της πόλης μας  μαζί με τα ποδήλατα μας.

Οι ποδηλατόδρομοι στο στόχαστρο.

Όταν σε όλη την Ευρώπη οι πολίτες μάχονται για τη δημιουργία περισσότερων ποδηλατόδρομων με βασικά επιχειρήματα όπως η βελτίωση της καθημερινής μετακίνησης, της υγείας και εν γένει της ποιότητας ζωής, στην Ελλάδα συνεχίζεται η μάχη ενάντια στο ποδήλατο. Η αντικατάσταση λωρίδων αφιερωμένων στα αυτοκίνητα με ποδηλατόδρομους, με βάση διεθνείς μελέτες, μειώνει την ηχορύπανση, την μόλυνση και φυσικά αναβαθμίζει την γειτονιά στην οποία εγκαθίσταται. Όταν πόλεις όπως η Κοπεγχάγη και το Μάλμο συναγωνίζονται για τη ποιότητα του δικτύου ποδηλατοδρόμων εμφανίζονται ειδήσεις όπως η παρακάτω να μας αποδείξει για άλλη μια ότι για να αλλάξει η χώρα πρέπει να αλλάξουμε πρώτα εμείς.

Η είδηση από την Ελευθεροτυπία.

Υπέρ της κατασκευής ποδηλατοδρόμων στο δήμο Ψυχικού τάχθηκε το Ε' Τμήμα του Συμβουλίου της Επικρατείας, απορρίπτοντας την αίτηση του Συλλόγου Περιβαλλοντικής Προστασίας Ψυχικού και έντεκα κατοίκων. 

Ο Σύλλογος Περιβαλλοντικής Προστασίας Ψυχικού και έντεκα κάτοικοι του Δήμου Ψυχικού ζητούσαν την ακύρωση της απόφασης του γενικού γραμματέα Περιφέρειας Αττικής και του δήμου Ψυχικού για την κατασκευή ποδηλατοδρόμων, μήκους 2,1 χλμ. Συγκεκριμένα, υποστήριζαν ότι η λειτουργία των ποδηλατόδρομων υποβαθμίζει το περιβάλλον του Ψυχικού, επιβαρύνει τους όρους διαβίωσης των κατοίκων, μειώνει την αξία των ιδιοκτησιών τους, δυσχεραίνει την κίνηση των πεζών και αυξάνει τον κίνδυνο ατυχημάτων.

Το ΣτΕ απέρριψε όλες τις αιτιάσεις τους, τονίζοντας ότι οι ποδηλατόδρομοι δεν δημιουργούν προβλήματα στους κατοίκους του Δήμου Ψυχικού, καθώς έχουν ληφθεί όλα τα αναγκαία μέτρα ασφαλείας. Έκρινε δε ότι από τους ποδηλατόδρομους, η κατασκευή των οποίων έχει ολοκληρωθεί, "δεν θα επέλθει ανεπανόρθωτη ή δυσχερής επανορθώσιμη βλάβη" στους προσφεύγοντες.

2 mile challenge

Στην ιστοσελίδα 2 mile challenge βρήκαμε μια πολύ έξυπνη πρωτοβουλία που ξεκίνησε στην Αμερική με σκοπό την προώθηση του ποδήλατου.

Οι εργαζόμενοι της Clif Bar Company, δημιούργησαν ένα παιχνίδι για να δούνε πόσα ταξίδια με αυτοκίνητο θα μπορούσαν να αντικατασταθούν με ένα ποδήλατο. Καλούνε τον κόσμο να γίνει μέλος σε μια από τις τρεις ομάδες που δημιούργησαν και τις οποίες ηγούνται μη κερδοσκοπικές οργανώσεις. Ποδηλατώντας τα μέλη δίνουν πόντους στους εαυτούς τους και στην ομάδα τους.

Στις 31 Οκτωβρίου 2010 η ομάδα με τους περισσότερους πόντους κερδίζει ένα χρηματικό έπαθλο. Οι συμμετέχοντες επίσης θα κερδίζουν διάφορα δώρα κατά τη διάρκεια του παιχνιδιού ανάλογα με τις επιδόσεις τους.

Bike to work (extended)

Είχαμε ανεβάσει πιο παλιά ενα μέρος από το βιβλίο Bike to work.

Τώρα το βρήκαμε πλήρες και για αυτό το ανεβάζουμε για όποιον ενδιαφέρεται.

Για όποιον ενδιαφέρεται να κατεβάσει το αρχείο .

Και ένα ακόμα ενδιαφέρον βιβλίο που βρήκαμε στο issuu

Open publication - Free publishing - More work

Top 50 cycling blogs

Στην ιστοσελίδα LondonCyclist υπάρχει μια λίστα με τα πιο δημοφιλή Blogs σχετικά με το ποδήλατο.

Τα πρώτα 20 έχουν ως εξής:

1	Bike Portland	Portland bike scene news
2	BikeSnob NYC	Popular blog on bicycle culture
3	Fat Cyclist	The one and only Fatty
4	Copenhagen Cycle chic	Pictures of cycling in Copenhagen
5	Copenhagenize	Life in the worlds cycling capital
6	Urban Velo	Reflecting on bicycle culture
7	Commute by Bike	The place to go for all things commuting
8	Gwadzilla	Rants on cycling and on life
9	Velorution	UK bicycle blog and company
10	Cyclelicious	Covering bicycle culture
11	Bicycle Design	Very interesting posts on bicycle design
12	Bike Commuters	Getting people into bicycle commuting
13	Bike Hugger	Beautifully designed blog with excellent posts
14	Kent’s Bike Blog	Bike related thoughts
15	Bicycle Tutor	Great source of bicycle repair tutorials
16	Eco Velo	Eco friendly cycling
17	Podium Cafe	The world of Pro Cycling
18	Masiguy	Recovering bicycle addict blog
19	Drunk Cyclist	“Two Wheels. One Dark Lord.”
20	Quickrelease.tv	Focus on video content

Η πλήρης λίστα είναι εδώ.

Δικαστήριο για ένα ποδήλατο.

Ποδηλατώντας στην πόλη

Οι Podilates βγάλανε ένα φυλλάδιο για την ασφαλή μετακίνηση με ποδήλατο στην πόλη με συμβουλές και οδηγίες οι οποίες είναι χρήσιμες.

Για όποιον ενδιαφέρεται να κατεβάσει το αρχείο .

Κοπεγχάγη Μάιος 2010 [2]

Κάποιες φωτογραφίες από την Κοπεγχάγη οι περισσότερες με ποδήλατα.









Σχετική ανάρτηση

fietsvierdaagse - ποδηλατικό τετραήμερο

Tο fietsvierdaagse ("ποδηλατικό τετραήμερο") είναι μια ολλανδική εκδήλωση για το ποδήλατο Η εκδήλωση αποτελείται από τέσσερις ημέρες ερασιτεχνικής ποδηλασίας κατά την άνοιξη και το καλοκαίρι πολλές fietsvierdaagsen οργανώνονται σε όλη την Ολλανδία Οι εκδηλώσεις είναι ετήσιες και οι περισσότερες λαμβάνουν χώρα στην ύπαιθρο. Μια fietsvierdaagse περιήγηση πάντα χωρίζεται σε τέσσερις ξεχωριστές βόλτες Μία για κάθε ημέρα της εκδήλωσης.

Το fietsvierdaagse είναι μια τυπική ολλανδική εκδήλωση. Το ολλανδικό τοπίο είναι πλούσιο σε μονοπάτια για ποδήλατα (fietspaden), όπου οι συμμετέχοντες δεν ενοχλούνται από τα αυτοκίνητα. Οι fietsvierdaagsen οργανώνονται από τοπικές οργανώσεις, οι οποίες καθορίζουν μια διαδρομή που οι συμμετέχοντες ακολουθούν, είναι μια οικογενειακή εκδήλωση και πολλοί άνθρωποι συμμετέχουν σ 'αυτή.

Ο στόχος δεν είναι να γίνει η διαδρομή μέσα σε κάποιο χρονικό όριο, αλλά να απολαύσει ο καθένας τη φύση και να καταφέρει να ολοκληρώσει την περιοδεία. Όταν οι συμμετέχοντες έχουν ολοκληρώσει τις τέσσερις ημέρες και έχουν περάσει από όλα τα σημεία ελέγχου, παίρνουν συνήθως ένα βραβείο, συχνά με τη μορφή ενός μικρού μεταλλίου.

Amsterdam: The Bicycling Capital of Europe

Στο Άμστερνταμ οι 750.000 άνθρωποι που ζουν έχουν πάνω από 600.000 ποδήλατα. Σε μια πόλη χτισμένη για πεζούς με χαρακτηριστικά όπως τα στενά δρομάκια, τα κανάλια, τα πάρα πολύ λίγα σημεία στάθμευσης, το ποδήλατο είναι το πιο λογικό μέσο μεταφοράς.

«Κρύο» ανέκδοτο οι ποδηλατόδρομοι της Αθήνας

Διαβάσαμε την Κυριακή στην εφημερίδα το Βήμα ένα αρθρο για τους ποδηλατόδρομους στην Αθήνα που μας φάνηκε ενδιαφέρον και επίκαιρο. 

Στη Λάρισα τα πράγματα είναι πιο απλά καθώς δεν χρειάζεται να συνεργαστούν τόσοι πολοί φορείς όπως στην Αθήνα για να γίνουν ποδηλατόδρομοι. Το μόνο που χρειάζεται είναι βούληση από τις τοπικές Αρχές και τη βοήθεια όλων μας για να κάνουμε την πόλη μας όπως της αξίζει να είναι.

Και το πιο σημαντικό που χρειάζεται να καταλάβουμε όλοι μας περιλαμβάνεται στη φράση του κ. Βλαστού : «Αν ζούσαμε στην Ελβετία,ο ποδηλατόδρομος θα κόστιζε ελάχιστα:θα σχεδιάζαμε απλώς μια λευκή γραμμή και... όλοι θα τον σέβονταν!» .

Ακολουθεί απόσπασμα από εφημερίδα το Βήμα

 

Η υποστήριξη του ποδηλάτου έχει γίνει καραμέλα στο στόμα των πολιτικών αλλά η υλοποίηση των εξαγγελιών πάντα κάπου κολλάει. Το σχέδιο του υπερτοπικού ποδηλατοδρόμου στα βόρεια προάστια διακόπτεται αιφνιδίως στα Μελίσσια, όπου το δημοτικό συμβούλιο μπλόκαρε το έργο. Αντίστοιχα, ο κεντρικός άξονας Κηφισιά- Φάληρο βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά ύστερα από δύο χρόνια εξαγγελιών. Την ίδια στιγμή η ενιαία παραλιακή διαδρομή από το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας ως τη Βάρκιζα εξακολουθεί να αποτελεί όνειρο θερινής νυκτός. 

  «Απουσιάζει η κατάλληλη νομοθεσία, τα κονδύλια είναι ελλιπή, η πολιτική βούληση είναι διστακτική και κάνει διαρκώς “εκπτώσεις” στις προδιαγραφές των ποδηλατοδρόμων για να εξευμενίσει τους κατοίκους που γκρινιάζουν.Παράλληλαοι οδηγοί δεν επιδεικνύουν σεβασμό και αναγκαζόμαστε να σχεδιάζουμε ποδηλατοδρόμους στα πεζοδρόμια ή να εγκαθιστούμε κολονάκια τα οποία συχνά είναι ακόμη πιο επικίνδυνα» αναφέρει ο κ. Θάνος Βλαστός, καθηγητής της Σχολής Αγρονόμων Τοπογράφων του ΕΜΠ και επιστημονικός υπεύθυνος της Μονάδας Βιώσιμης Κινητικότητας του ΕΜΠ. «Αν ζούσαμε στην Ελβετία,ο ποδηλατόδρομος θα κόστιζε ελάχιστα:θα σχεδιάζαμε απλώς μια λευκή γραμμή και... όλοι θα τον σέβονταν!».

Η κινητικότητα στο Malmo

Η κινητικότητα στο Malmo

Οι άνθρωποι στο Malmo εργάζονται ενεργά για τη διευκόλυνση της κυκλοφορίας της πόλης, με ιδιαίτερη έμφαση στις δημόσιες μεταφορές και στα μη μηχανοκίνητα μέσα μεταφοράς (ειδικά στα ποδήλατα). Επίσης, ελπίδες έχουν στραφεί στην ανάπτυξη της σήραγγας της πόλης, η οποία θα παρέχει σημαντικά οφέλη στη σιδηροδρομική σύνδεση της περιοχής .

City Tunnel

Η νέα σύραγγα της πόλης θα ανοίξει τον Δεκέμβριο του 2010 και θα συνδέσει σιδηροδρομικά τα βόρεια με τα νότια σημεία της πόλης, συμπεριλαμβανομένων των Trelleborg, Ystad και της Κοπεγχάγης. Η σήραγγα θα απαρτίζεται από 17 χιλιόμετρα σιδηροδρομικής γραμμής και 6 χιλόμετρα σήραγγας, δημιουργώντας τη μεγαλύτερη επένδυση στις δημόσιες μεταφορές στην ιστορία του Malmo. Μαζί με τη σήραγγα, θα κατασκευαστούν και δύο νέοι σταθμοί του τρένου, ονόματι Triangle και Hyllie.

Γύρος της πόλης της Σουηδίας

Το Malmo πλαισιώνεται από 410 χιλιόμετρα ποδηλατοδρόμων, που περιέχουν περισσότερες διαδρομές ποδηλάτων από οποιαδήποτε άλλη σουηδική πόλη – για την ακρίβεια έχει πέντε χιλιόμετρα περισσότερα από τη γειτονική πόλη Κοπεγχάγη, που φημίζεται για τον ποδηλατικό πολιτισμό της. Η ποδηλασία στο Malmo βρίσκεται σε άνθηση, αυξάνοντας κατά 11% την τελευταία χρονιά, με το 30% περίπου του συνόλου των μεταφορών να εκτελούνται με ποδήλατο. Επίσης, το 40% του συνόλου των μετακινήσεων που αφορούν την εργασία, αναλαμβάνονται με ποδήλατο.

Τα ποδήλατα έχουν προτεραιότητα στο Malmo

Στους 28 κόμβους στο Malmo, ένα σύστημα αισθητήρων έχει εγκατασταθεί για τη ρύθμιση της προτεραιότητα μεταξύ των ποδηλατών. Καθώς οι ποδηλάτες προσεγγίζουν μια διασταύρωση, η οποία δεν είναι πλήρης από κυκλοφορία άλλων οχημάτων, τα φανάρια των ποδηλατών γρήγορα μεταβαίνουν σε πράσινο χρώμα, έτσι ώστε να ευνοηθούν οι ποδηλάτες.

Eco-driving

Όλοι οι εργαζόμενοι στην πόλη του Malmo έχουν λάβει την ευκαιρία να συμμετάσχουν στο πρόγραμμα εκπαίδευσης Ecodriving. Το Ecodriving είναι μια τεχνική για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά τη μετακίνηση των οχημάτων, βελτιώνοντας εναλλακτικά την οικονομική και περιβαλλοντική βιωσιμότητα των μεταφορών. Η πόλη του Malmo έχει θεσπίσει επίσης μια μέθοδο που αναφέρεται ως «Heavy Ecodriving» (Βαρύ Ecodriving), που χρησιμοποιείται από το στόλο των φορτηγών της πόλης.

Περιβαλλοντικά Αυτοκίνητα

Η πόλη του Malmo δραστηριοποιείται στην προσπάθεια της ενσωμάτωσης των πράσινων δημόσιων προμηθειών. Όλα τα νέα αυτοκίνητα που αγοράζονται από το Δήμο είναι από τα καλύτερα περιβαλλοντικά μοντέλα που διατίθενται στην αγορά. Καθώς η πόλη αντικαθιστά τα παλαιότερα οχήματα της, στοχεύει στη δημιουργία ενός στόλου που αποτελείται 100% από πράσινα αυτοκίνητα.

Τα αστικά λεωφορεία

Κάθε χρόνο, συντελούνται περίπου 29 εκατομμύρια μετακινήσεις με λεωφορεία της πόλης στην περιοχή του Malmo. Πολλές πολιτικές και προγράμματα έχουν προσπαθήσει να καταστήσουν τα αστικά λεωφορεία μια ακόμη πιο ελκυστική επιλογή. Σ’ αυτές τις προσπάθειες συγκαταλέγεται η αύξηση της συχνότητας των δρομολογίων των λεωφορείων, καθώς και οι ειδικές λεωφορειολωρίδες. Επιπλέον, πρόσφατα πολλές στάσεις λεωφορείων εξοπλίστηκαν με σύστημα τηλεματικής, το οποίο, λειτουργώντας σε πραγματικό χρόνο, εμφανίζει σε πόση ώρα θα φθάσει το επόμενο λεωφορείο.

Πηγές:

http://www.malmo.se/English/Sustainable-City-Development/Mobility.html

http://en.wikipedia.org/wiki/Malmö

ΒΙΟΠΟΙΚΙΛΟΤΗΤΑ «Είμαστε όλοι σε αυτό μαζί»

 «Είμαστε όλοι σε αυτό μαζί»

Αυτό είναι το μήνυμα της νέας εκστρατείας της ΕΕ για τη βιοποικιλότητα με στόχο την ευαισθητοποίηση για το γεγονός ότι εμείς οι άνθρωποι δεν είμαστε μόνο ένα μέρος του ευρύτερου ιστό της ζωής, που ονομάζεται βιοποικιλότητα, αλλά ότι είμαστε αλληλένδετοι με αυτή και σε αλληλεξάρτηση με όλα τα στοιχεία του. Η εκστρατεία δείχνει τι επιπτώσεις θα έχει για τη ζωή μας καθημερινά  η απώλεια της βιοποικιλότητας  και προωθεί ενέργειες που οι άνθρωποι μπορούν να λάβουν για την προστασία της φύσης. Μπορείτε να υποστηρίξετε την εκστρατεία συμμετέχοντας στην κοινότητα του Facebook και αλλάζοντάς τον τρόπο που αντιμετωπίζετε τη ζωή.

BIODIVERSITY

LCC εκστρατεία "Νικήστε τον κλέφτη"

Η LCC (London Cycling Campaign) οργανώνει μια εκστρατεία για το πώς να κλειδώσετε το ποδήλατό σας ....

ΣΩΣΤΑ

1. Στην ιδανική περίπτωση, χρησιμοποιείστε δύο ασφαλές κλειδαριές για μέγιστη ασφάλεια

2. Κλειδώστε και τους δύο τροχούς και το πλαίσιο (ή τροχό και το πλαίσιο με μία κλειδαριά)

3. Πάντα να κλειδώνετε το πλαίσιο σε ένα στερεό αντικείμενο, όπως ένα στήριγμα για ποδήλατο

4. Δύο είδη κλειδαριών (αλυσίδα / καλώδιο και D-lock), είναι πιο δύσκολο να σπάσουν

5. Αφαιρέστε όλα τα εξαρτήματα από το ποδήλατό σας κάθε φορά που το αφήνετε χωρίς επιτήρηση

ΛΑΘΟΣ

1. Μην αφήσετε το ποδήλατό σας κλειδωμένο σε μια απομονωμένη τοποθεσία

2. Μην το ασφαλίζετε έτσι ώστε να μπορεί να αρθεί πάνω από μια θέση (τα σήματα μπορούν να ξεβιδωθούν)

3. Μην αφήνετε την κλειδαριά κάτω ή κοντά στο έδαφος, δεδομένου ότι μπορεί να σπάσει πιο εύκολα

4. Μην αφήνετε χώρο όσο είναι δυνατόν μέσα σε ένα D-lock, όπου μπορούν να εισαχθούν διάφορα εργαλεία 

Όπως φαίνεται στο βίντεο, οι κλειδαριές που χρησιμοποιείτε, και το πώς κλειδώνετε το ποδήλατό σας κάνουν μια τεράστια διαφορά για το πόσο ευάλωτο είναι.

Κάν 'το λάθος, και μπορεί να χάσεις το σύνολο ή μέρος του ποδηλάτου σας σε λίγα δευτερόλεπτα.

Κάν 'το σωστά, και το ποδήλατό σου πρέπει να είναι ασφαλές, εξοικονομώντας χρήματα και ταλαιπωρία.

THE BICYCLE FACTORY

Τα ποδήλατα αποτελούν μέρος του ελάχιστου εξοπλισμού για την αντιμετώπιση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης στην Αϊτή, βοηθώντας επίσης εκατομμύρια ανθρώπους να ξεπερνάνε τις δυσκολίες της καθημερινής ζωής. Μεταφέρουν μεγάλες ποσότητες εμπορευμάτων και κινούνται πιο γρήγορα και από τις δημόσιες μεταφορές όταν υπάρχουν υποδομές.

10+1 συμβουλές για ασφαλές μετακινήσεις με ποδήλατο!

 

1. Φροντίστε το ποδήλατό σας να είναι σε καλή λειτουργική κατάσταση: να έχει φουσκωμένα λάστιχα, κατάλληλα για το είδος του οδοστρώματος όπου κινείστε, και ρυθμισμένα φρένα και ταχύτητες. Οταν ακουμπάτε τα πόδια σας στο δρόμο, ο οριζόντιος σωλήνας δεν πρέπει να σας «χτυπάει» στον καβάλο. Θα σας τραυματίσει, δεν θα το κουμαντάρετε σωστά και θα σας πονέσουν οι ώμοι.
2. Αν κάνετε ποδήλατο το βράδυ, είναι απαραίτητο να έχετε φώτα (κόκκινα πίσω λευκά μπροστά). Προτιμήστε τα φώτα LED, γιατί οι μπαταρίες τους έχουν δεκαπλάσια διάρκεια ζωής.
3. Χρησιμοποιήστε το κουδούνι σας, για να προειδοποιείτε τους οδηγούς Ι.Χ.
4. Στο κόκκινο φανάρι, μη σταματάτε ποτέ πλάι στο αυτοκίνητο, αλλά είτε μπροστά από το πρώτο είτε πίσω του, ώστε να μπορούν να σας βλέπουν όλοι.
5. Τηρείτε απόσταση ασφαλείας 1 - 1,5 μέτρο όταν κινείστε δίπλα από σταθμευμένα Ι.Χ. και όταν τα προσπερνάτε, ελέγχετε αν έχουν επιβάτες.Οι πόρτες μπορεί να ανοίξουν ξαφνικά.
6. Μην κάνετε ποδήλατο στα πεζοδρόμια. Οταν κατεβαίνετε για να διασχίσετε το δρόμο, τα οχήματα που στρίβουν πιθανότατα δεν σας βλέπουν.
7. Πάρτε καθρέφτη. Αν και πάντα πρέπει να ελέγχετε τι γίνεται πίσω στρίβοντας το κεφάλι, ο καθρέφτης θα σας βοηθήσει να ξέρετε τι συμβαίνει ανά πάσα στιγμή.
8. Αποφύγετε τους δρόμους με μεγάλη κίνηση, ειδικά αν είστε «φρέσκοι» ποδηλάτες. Προσπαθήστε να μην έχετε μεγάλη διαφορά ταχύτητας από την υπόλοιπη κυκλοφορία. Ειδικά τα βράδια της Παρασκευής και του Σαββάτου, μη χρησιμοποιείτε τις κεντρικές αρτηρίες και προτιμήστε τα στενά.
9. Μην κινείστε αντίθετα με το ρεύμα του δρόμου. Το «ανάποδο» μπορεί να μοιάζει βολικό, όμως στην πράξη αποβαίνει επικίνδυνο. Π.χ., ένα αυτοκίνητο που βγαίνει από στενό προς τα δεξιά δεν περιμένει ένα ποδήλατο ανάποδα.
10. Εχετε το νου σας στις λακκούβες. Μπορεί να σας... απογειώσουν.
11. Μην ποντάρετε στην προσοχή και στα αντανακλαστικά των οδηγών αυτοκινήτων. Μην επαφίεστε στην ελπίδα ότι θα σας δουν. Φροντίστε εσείς να κάνετε την παρουσία σας αισθητή.

πηγή: ΟΙΚΟ - Καθημερινή, τεύχος Μαρτίου,Στην Κόρινθο με ποδήλατο

Ο καλός ο ποδηλάτης ξέρει και άλλο μονοπάτι…

«Η βενζίνη πήγε 1,5 ευρώ, πότε επιτέλους θα βάλετε μυαλό» φώναζαν στους οδηγούς των Ι.Χ. με περιπαικτική διάθεση οι μετέχοντες στην ποδηλατοπορία της περασμένης Κυριακής στην Αθήνα.

Και αν, στο μεταξύ, περάσατε καμία βόλτα από κάποιο βενζινάδικο με διάθεση να φουλάρετε, ίσως αρχίσατε να σκέφτεστε το θέμα των εναλλακτικών μετακινήσεων στην πόλη λίγο πιο σοβαρά.

Από πού ξεκινάει όμως κάποιος που είτε δεν ανέβηκε ποτέ στη ζωή του σε ποδήλατο είτε παραδέχεται ότι οι τελευταίες του ορθοπεταλιές έγιναν όταν ήταν μικρό παιδί; Το Διαδίκτυο δίνει, φυσικά, απαντήσεις και αρκετές διευθύνσεις για να πιαστεί κανείς. Ξεκινήστε, για παράδειγμα, από το podilates.gr, στο οποίο θα βρείτε και ένα πολύ ζωντανό φόρουμ με μέλη πρόθυμα να απαντήσουν σε κάθε απορία. Θα βρείτε επίσης πολύ αναλυτικές συμβουλές για την ασφαλή κίνηση στην πόλη με το ποδήλατο, καταλόγους με χρήσιμες διευθύνσεις και -ίσως από τα πιο δυνατά σημεία του κόμβου- χάρτες με προτεινόμενες διαδρομές μέσα στην Αθήνα.

Οσο παράξενο και αν σας φαίνεται, ακόμα και σε μια πόλη που οι δρόμοι της εξυπηρετούν πρωτίστως τα τετράτροχα υπάρχει τρόπος για να κινηθεί κανείς με το ποδήλατο χωρίς να φοβάται ότι θα τον… φάνε λάχανο.

Αν σας ανοίξει η όρεξη και δεν βλέπετε την ώρα για να γίνετε μέλος των ποδηλατών, δεν έχετε παρά να αναζητήσετε από τη σχετική σελίδα του κόμβου το κατάστημα που βρίσκεται πιο κοντά στην περιοχή σας προκειμένου να προμηθευτείτε τον σχετικό εξοπλισμό. Στην περίπτωση που δεν γνωρίζετε ούτε τα βασικά, στο podilates.gr θα βρείτε και πληροφορίες για μαθήματα που διοργανώνονται κατά καιρούς. Αντε, βάλτε λίγο μυαλό κι εσείς, μπας και προκόψει λίγο και η πόλη. (ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ),Ποδηλάτες Τρικάλων

Φτιάχνοντας Πόλεις για Ποδήλατο [κεφ. 1]

Συγγραφείς:
* Θάνος Βλαστός
Συγκοινωνιολόγος πολεοδόμος
Επίκουρος καθηγητής Ε.Μ.Π.

* Τίνα Μπιρμπίλη
Δρ Περιβαλλοντολόγος

Bike to work

Κάντε κλικ πάνω στο περιοδικό για μεγέθυνση και καλό διάβασμα

Βγάλε μια κραυγή για την πόλη σου

Το τμήμα μεταφορών του Δήμου της Κποεγχάγης έχει ξεκινήσει μια νέα ιστοσελίδα που ονομάζεται «giv et praj», όπου οι πολίτες μπορούν να κάνουν γνωστά στην αρχή διάφορα θέματα σχετικά με το αστικό τοπίο. Η δημοτική αρχή στη συνέχεια θα προσπαθήσει να διορθώσει το πρόβλημα και η πρόοδος των εργασιών φαίνεται στην ιστοσελίδα.

Υπάρχουν διάφορες κατηγορίες και, έκπληξη, οι ποδηλάτες είναι ένα από τα κυριότερα εξ αυτών. Η πόλη ενθαρρύνει τους ποδηλάτες να αναφέρουν: 

- Τρύπες, ανωμαλίες στην άσφαλτο ή εξογκώματα στο ποδήλατο-λωρίδες
- Ρείθρα χωρίς ράμπες για τους ποδηλάτες
- Διασταυρώσεις χωρίς μια λωρίδα στροφής για τους ποδηλάτες
- Ποδηλατικές συντομεύσεις που μπορούν να βελτιωθούν με ένα κομμάτι της ασφάλτου.
- Σύμβολα για το ποδήλατο στην άσφαλτο που λείπουν.
- Χώροι που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σήμανση φιλική προς το ποδήλατο

Επιπλέον, μπορούν να βγάλουν μια κραυγή για:
- Ποδήλατα που καταλαμβάνουν χώρο πάνω σε ποδηλατόδρομους
- Καλές ιδέες για το ποδήλατο
- Ελλιπείς σημάνσεις λωρίδων κυκλοφορίας για τους ποδηλάτες
- Περιττά εμπόδια

Σχετικά με την ιστοσελίδα, οι χρήστες μπορούν να εισαγάγουν τη διεύθυνση ή να τοποθετήσουν σε έναν διαδραστικό χάρτη, καθώς και να προσθέτουν μια φωτογραφία. Μπορούν επίσης να δουν όλα τα άλλα παράπονα από τους συμπολίτες τους πάνω στον χάρτη.

Η ιστοσελίδα είναι για όλους, όχι μόνο για τους ποδηλάτες. Υπάρχουν επίσης κατηγορίες με θέματα όπως τα σκουπίδια, τα ζώα (νεκρά ζώα και αρουραίους), γκράφιτι, το φωτισμό, τη στάθμευση, σήμανση, δέντρα και θάμνους και δρόμους.

Η giv et praj ιστοσελίδα είναι στα Δανέζικα και όχι και στα Αγγλικά. Ο στόχος όμως είναι ένας: Πολίτες που αλληλεπιδρούν με τις δημοτικές αρχές και έχουν συγκεκριμένο και θετικό αντίκτυπο στην καθημερινή ζωή στην πόλη.

Είδηση στα Αγγλικά : copenhagenize

Κοπεγχάγη Μάιος 2010 [1]

Άφιξη στην Κοπεγχάγη και πρώτη βόλτα στην πόλη. Παντού ποδήλατα και η πρώτη έκπληξη: είναι ξεκλείδωτα. Μόνο την πίσω ρόδα με έναν ειδικό μηχανισμό κλειδώνουν  εκτός από μερικές εξαιρέσεις.

Ποδηλατόδρομοι παντού μέσα στην πόλη. Ελάχιστοι δρόμοι δεν έχουν χωρίς αυτό να σημαίνει ότι και εκεί οι ποδηλάτες δεν έχουν την απόλυτη προτεραιότητα.

Ποδήλατα όλων των τύπων υπάρχουν μέσα στην πόλη, αντιπροσωπεύοντας το καθένα και ένα κομμάτι του χαρακτήρα του ιδιοκτήτη του.

Βόλτα στο τεχνητό ποτάμι της πόλης. Η ηρεμία που διακατέχει την περιοχή ενδείκνυται για βολτές και αθλητισμό.

συνεχίζεται....

Ποδηλατικές διαδρομές

Οι Ποδηλάτες Λάρισας σύντομα θα ξεκινήσουν τις βόλτες τους σε διάφορα μέρη.

Παρακάτω παρατίθενται μερικές προτεινόμενες διαδρομές, με κλιμακωτό βαθμό δυσκολίας:

1. Λάρισα-Νίκαια κι επιστροφή μέσω Χάλκης-Πλατυκάμπου.

Συνολική διαδρομή 35 χλμ.

Υψομετρική διακύμανση διαδρομής.

2. Λάρισα-Τύρναβος κι επιστροφή μέσω Αμπελώνα.

Συνολική διαδρομή 37 χλμ.

Υψομετρική διακύμανση διαδρομής.

3.Λάρισα-Συκούριο κι επιστροφή μέσω Όσσας-Ελευθερίου.

Συνολική διαδρομή 50 χλμ.

Υψομετρική διακύμανση διαδρομής.

4.Λάρισα-Μεσορράχη-Άγιοι Ανάργυροι κι επιστροφή μέσω Νίκαιας.

Συνολική διαδρομή 34 χλμ.

Υψομετρική διακύμανση διαδρομής.

5. Βελίκα - Κόκκινο Νερό

Συνολική διαδρομή 14 χλμ.

Υψομετρική διακύμανση διαδρομής.

Πατήστε εδώ για να δείτε όλες τις Προτεινόμενες διαδρομές