«Το ποδήλατο μου και εγώ στη Λάρισα» - Sonia Mendez

 

"Ο Πάκο στην κεντρική πλατεία"

«Το ποδήλατο μου και εγώ στη Λάρισα» - Απόστολος Πούλιος (2)

«Το ποδήλατο μου και εγώ στη Λάρισα» - Απόστολος Πούλιος (1)

Διαγωνισμός φωτογραφίας με θέμα «Το ποδήλατο μου και εγώ στη Λάρισα» (Me and my Bicycle @ Larissa)

Δείξε μας το ποδήλατο σου στην Λάρισα, μέσα από τον φακό σου!

Συγκέντρωσε τις καλύτερες φωτογραφίες σου με θέμα το ποδήλατο εσένα και την πόλη σου και στείλτε τες με email στο bicyclelarissa@gmail.com  από 29/05/12 έως 07/06/12.

Οι φωτογραφίες θα αναρτώνται στο μπλογκ μας bicyclelarissa.blogspot.com και στην σελίδα μας αυτόματα.

Προώθησε το στους φίλους σου για να ξεχωρίσουν οι καλύτερες!

Κάνοντας "Like" στη φωτογραφία ή στις φωτογραφίες στο album των ποδηλατών Λάρισας, ο καθένας μπορεί να ψηφίσει αυτή ή αυτές που του αρέσουν.

Τις 30 επικρατέστερες φωτογραφίες θα τις αναδείξουμε στην έκθεση φωτογραφίας που διοργανώνουν οι Ποδηλάτες Λάρισας, τον Ιούνιο του 2012 στο φεστιβάλ Πηνειού.

Οι πρώτες 3 φωτογραφίες θα βραβευτούν με δώρα πάντα σχετικά με το ποδήλατο.

Η εκδήλωση «Το ποδήλατο μου και εγώ στη Λάρισα» ("Me and my Bicycle @ Larissa") προκαλεί την δημιουργικότητα σου και δίνει το ραντεβού για μια έκθεση φωτογραφίας με θέμα το ποδήλατο!

Άφησε ένα ποδήλατο να σε εμπνεύσει και την φαντασία σου ελεύθερη...

Στείλτε τις φωτογραφίες σας από 28/05/12 έως 07/06/12 στο email: bicyclelarissa@gmail.com

Όροι συμμετοχής:
- Αποδεκτές γίνονται μόνο οι φωτογραφίες που έχουν ως θέμα το ποδήλατο μέσα στην πόλη μας.
- Ο αριθμός των φωτογραφιών να μην ξεπερνά τις 3 φωτογραφίες ανά συμμετέχοντα
- Οι αρχικές φωτογραφίες θα πρέπει να είναι σε ψηφιακή μορφή με τα εξής χαρακτηριστικά:
        - διάσταση: 2 MPixel και άνω
         - ανάλυση: 300dpi 
        - φορμά: jpeg

- Οι συμμετέχοντες είναι υποχρεωμένοι να δώσουν στους διοργανωτές μια ισχύουσα ηλεκτρονική διεύθυνση και ένα τηλέφωνο επικοινωνίας όταν τους ζητηθεί

- Σε όλες τις φωτογραφίες θα πρέπει να υπάρχει απαραίτητα λεζάντα-θέμα, ενώ μπορεί να υπάρχει και μια μικρή περιγραφή που να υποστηρίζει την εικόνα.

- Ο διοργανωτής έχει το δικαίωμα να αποκλείσει οποιαδήποτε φωτογραφία κρίνει ότι είναι εκτός  θέματος, ακατάλληλη ή δεν πληροί τις προϋποθέσεις συμμετοχής
- Οι φωτογραφίες μπορούν να είναι έγχρωμες ή Α/Μ, και η επεξεργασία και το ρετουσάρισμα των φωτογραφιών επιτρέπεται
- Λαμβάνοντας μέρος στον διαγωνισμό οι συμμετέχοντες εγγυώνται ότι είναι οι ίδιοι οι δημιουργοί και κάτοχοι των φωτογραφιών που δημιουργήθηκαν και ότι δεν αντιγράφτηκε ή χρησιμοποιήθηκε τμήμα ή στοιχείο από φωτογραφία άλλου δημιουργού

- Παρέχουν εφεξής στους "Ποδηλάτες Λάρισας" την άδεια χρήσης του έργου τους σε εκθέσεις που διοργανώνουν οι "Ποδηλάτες Λάρισας" , σε οποιοδήποτε μέρος, σε οποιαδήοτε μορφή διαφήμισης, καθώς και σε όλους τους δικτυακούς τόπους που ανήκουν στους  "Ποδηλάτες Λάρισας" και ότι παραιτούνται από κάθε δικαίωμα τους να διεκδικήσουν την επιστροφή της φωτογραφίας, καθώς και να αξιώσουν οποιαδήποτε οικονομική ή άλλη παροχή από την αξιοποίηση της φωτογραφίας τους.

- Αναγνωρίζουν και παραδέχονται πως οι "Ποδηλάτες Λάρισας" δεν μπορούν να υποστούν καμία ζημιά από διεκδικήσεις, ενέργειες, διαδικασίες, κόστος ή έξοδα που θα ανακύψουν ως αποτέλεσμα οποιουδήποτε ισχυρισμού ότι η φωτογραφία κάποιου συμμετέχοντα δεν είναι ιδιοκτησία του, ή αυτός δεν δικαιούται ή δεν είναι πλήρως εξουσιοδοτημένος να επιτρέψει την δημοσίευση ή την αναπαραγωγή του έργου από τους  "Ποδηλάτες Λάρισας" και ότι αυτοί αναλαμβάνουν από τώρα την ανόρθωση οποιασδήποτε οικονομικής ή άλλης απαίτησης προκύψει από οποιοδήποτε τρίτο πρόσωπο
- Οι "Ποδηλάτες Λάρισας" έχουν κάθε δικαίωμα, και χωρίς καμία απολύτως δέσμευση, να προσθέσουν το λογότυπο τους σε οποιαδήποτε φωτογραφία επιθυμουν.
- Οι "Ποδηλάτες Λάρισας" δεσμεύονται κάθε φορά που θα αναπαράγουν μία φωτογραφία να αναφέρεται ο φωτογράφος - δημιουργός.

Στα 4.000 χλμ. το νέο εγχείρημα του Στέλιου Βάσκου!

Τρίκαλα - Μόναχο - Τρίκαλα, επτά χώρες, δεκάδες πόλεις, 4000 χιλιόμετρα πάνω στο ποδήλατο για το «Χαμόγελο του Παιδιού».

Ο βετεράνος ποδηλάτης της ΑΕΚ και της Εθνικής Ελλάδος Στέλιος Βάσκος επιχειρεί για μία ακόμη φορά να ξεπεράσει τα ανθρώπινα όρια και τις αντοχές διανύοντας με το ποδήλατο του μία απόσταση 4000 χιλιομέτρων στην διαδρομή Τρίκαλα – Μόναχο – Τρίκαλα!!!

Ο στόχος του Στέλιου είναι να διανύσει την διαδρομή μέσα σε 15 μέρες κάνοντας καθημερινά 250 έως 300 χιλιόμετρα. Θα κάνει ποδήλατο κατά την διάρκεια της ημέρας και τα βράδια θα ξεκουράζεται σε ειδικά διαμορφωμένο αυτοκινούμενο.
Θα τον ακολουθεί εξειδικευμένη ομάδα αποτελούμενη από γιατρό, μασέρ, προπονητές και συνοδούς ώστε να είναι υπό συνεχή παρακολούθηση και επίβλεψη για να αποφευχθεί οτιδήποτε απρόοπτο που μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια και την υγεία του Στέλιου.
Επίσης την αποστολή θα ακολουθήσουν αρκετοί δημοσιογράφοι και τηλεοπτικό συνεργείο.

Επτά χώρες, δεκάδες πόλεις
Ο Στέλιος θα περάσει από επτά συνολικά χώρες και δεκάδες πόλεις κατά την διάρκεια του εγχειρήματος. Θα ξεκινήσει την Δευτέρα 25 Ιουνίου από το κέντρο των Τρικάλων με τις ευχές και την παρότρυνση των συντοπιτών του και μέσω Σκοπίων, Σερβίας, Κροατίας, Σλοβενίας, Αυστρίας θα φτάσει στην Γερμανία και στο Μόναχο. Η επιστροφή θα γίνει από την ίδια διαδρομή και η πιθανή μέρα τερματισμού είναι την Δευτέρα 9 Ιουλίου.
Κατά την διάρκεια της διαδρομής πολίτες όλων των χωρών θα τον στηρίζουν με το χειροκρότημα τους καθώς θα προηγηθεί μία καμπάνια για τις ημέρες και τις ώρες που θα περνάει από κάθε σημείο.

Ο σκοπός του εγχειρήματος
Όπως κάθε φορά ο Στέλιος τρέχει για συγκεκριμένο σκοπό καθώς στόχος του δεν είναι πια ο πρωταθλητισμός αλλά ούτε και η ανάδειξη του σε υπεραθλητή, πράγματα που έχουν επιτευχθεί προ πολλού. Στόχος του πια είναι η κοινωνική προσφορά. Στα προηγούμενα εγχειρήματα στηρίχτηκαν ασθενείς κοινωνικά ομάδες και ιδρύματα. Την φορά αυτή ο Στέλιος θα τρέξει για το «Χαμόγελο του Παιδιού», έναν οργανισμό που ασχολείται με την αντιμετώπιση των καθημερινών προβλημάτων των παιδιών.
Ένα μικρό μέρος των χρημάτων που θα συγκεντρωθούν από χορηγίες, προσφορές, πωλήσεις κουπονιών, αποστολή SMS θα καλύψουν τα έξοδα της αποστολής (τα περισσότερα μέλη είναι εθελοντές) και όλα τα υπόλοιπα θα δοθούν στο «Χαμόγελο του Παιδιού».

 

Πηγή: http://www.steliosvaskos.gr/

Βίντεο από Ποδηλατοβόλτες στη Λάρισα

Ας προσπαθήσουμε να μαζέψουμε όσα περισσότερα βίντεο μπορούμε από τις βόλτες μας. Εμείς αρχίζουμε με αυτά. Περιμένουμε και άλλα που θα βρείτε στο διαδίκτυο.... Βόλτα στη Γλαύκη 21-5-2011 by egeoponos Είναι μόνο η αρχή by aggelo2011 Νυχτερινή Ποδηλατοπορεία 9/6/2011 by vasvatek

2012 Audi e-bike Wörthersee

 

To ηλεκτρικό ποδήλατο Wörthersee που μπορεί να αναπτύξει μέγιστη ταχύτητα 80 χιλιομέτρων ανά ώρα. Με σκελετό από ανθρακονήματα, το Wörthersee  έχει σκελετό βάρους μόλις 1,6 κιλών -το συνολικό ανέρχεται με τα διάφορα εξαρτήματα ανέρχεται σε 26 κιλά- και είναι εφοδιασμένο με ηλεκτρικό κινητήρα 2,3 kW.

Το ποδήλατο της Audi φέρει μπαταρία ιόντων λιθίου 530 Wh, αυτονομίας  2,5 ωρών.

Απλά οικονομικά : Το ποδήλατο είναι καθαρό κέρδος

Μια μελέτη που ανατέθηκε το 2010 από τον Bo Asmus Kjeldgaard, δήμαρχο της Κοπεγχάγης διαπίστωσε ότι η οδήγηση αυτοκινήτων αποφέρει $ 0,20 καθαρή ζημία για κάθε μίλι που διανύεται.

Αλλά η σημαντικότερη μορφή της μεταφοράς σε αυτή την πόλη των 1,2 εκατ. ευρώ δεν είναι το αυτοκίνητο, αλλά το ποδήλατο. Αυτό μας οδηγεί σε αυτό που είναι ίσως το πιο καταπληκτικό γεγονός από αυτή τη μελέτη ... τα ποδήλατα προσφέρουν $ 0,35 καθαρό όφελος για την οικονομία ανά μίλι.

Άλλα γεγονότα για την Κοπεγχάγη, από τη μελέτη αυτή:

• Εξήντα οκτώ τοις εκατό - Ένα εκπληκτικό 68% των κατοίκων ποδηλατεί τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα.
  
• Πιο δημοφιλής μετακίνηση - σε όλη την πόλη, το 35% των κατοίκων ποδηλατεί από και προς την εργασία / το σχολείο, ποσοστό που είναι το μεγαλύτερο από κάθε άλλη μέσο μεταφοράς.
  
• Λυπούμαστε Αυτοκίνητα, Είμαστε η πλειοψηφία – Για μετακινήσεις κάτω των 6 μιλίων, οι ποδηλάτες ξεπερνούν τα αυτοκίνητα σε σχέση 3 προς 1.
  
• Βροχή, χιονόνερο, χιόνι – οι ποδηλάτες μετακινούνται όλο τον χρόνο, ακόμα και με θερμοκρασία στους -2 βαθμούς Κελσίου, κατά τη διάρκεια των χιονισμένων μηνών του χειμώνα και κατά τους καλοκαιρινούς μήνες με έντονη βροχή.
  
• Παιδιά - Το 98% των παιδιών στην πόλη έχει δικό του ποδήλατο.

Οποιαδήποτε Ελληνική πόλη δικαίως θα ζήλευε τέτοιους αριθμούς. Η Κοπεγχάγη αποτελεί παράδειγμα για τον κόσμο, αλλά είναι ευτυχής για τη θέση τους στην κορυφή της Μέκκας του ποδηλάτου; Όχι. Ο Δήμος της Κοπεγχάγης ζήτησε πρόσφατα την βελτίωση των υποδομών, αυξημένα μέτρα ασφαλείας, και ανέβασε τον προϋπολογισμό συντήρησης της ποδηλατικής υποδομής μόνο για το προηγούμενο έτος κατά € 1,3 εκατ. Ευρώ.

Οι ποδηλάτες στο φυσικό τους περιβάλλον

Παρακολουθήστε το βίντεο και μετρήστε τα πράγματα που θα ήταν απαγορευμένα στην Ελλάδα.

Στη συνέχεια, ρωτήστε τον εαυτό σας αν κατασκευαστούν όλα όπως πρέπει, θα έρθουν;  

Ή είναι κάτι περισσότερο από τις υποδομές που χρειάζεται;  

Και παρακαλώ, βάλτε τη μουσική δυνατά....

Η ποδηλασία είναι παρόμοια σε όλο τον κόσμο ... ή μήπως όχι; 

Ακόμη και στην χρησιμότητα του ποδηλάτου, οι Ολλανδοί έχουν κάποιες συνήθειες ποδηλασίας που είναι εξαιρετικές. Τι καθορίζει το ποδήλατο στην Ολλανδία; Μια κοινωνία θα μπορέσει να αναπτύξει τέτοιες συνήθειες, όταν οι άνθρωποι δεν θα ανησυχούν για την ασφάλεια; Αυτές και άλλες απορίες μας γεννιούνται κάθε φορά που βλέπουμε ένα βίντεο με ποδηλάτες από την Ολλανδία. 

Άραγε θα προλάβουμε να τα δούμε ποτέ εδώ; 

Η εμπειρία μας δείχνει πως μάλλον όχι γιατί εκτός από το κράτος που δρα αποσπασματικά οι ίδιοι μάλλον δεν είμαστε έτοιμοι για μια τέτοια κουλτούρα. Όπως όλα τα πράγματα στον Ευρωπαικό Νότο, το ποδήλατο από επικυρηγμένο έγινε μόδα και όλοι προσπαθούν να αποδείξουν ότι είναι "πιο ποδηλάτες" από τους άλλους, προσπαθοών να φωτογραφηθούν δίπλα σε κάποια εκδήλωση για να δουν το πρόσωπο τους στο ιντερνετ και να χαρούν ή να αποδείξουν στον εαυτό τους ότι εκαναν κάτι σημαντικό. Το ποδήλατο αντί να ενώνει, ξυπνάει ηγετικές ορέξεις σε ανθρώπους του περιθωρίου και δρα πολυδιασπαστικά. Γιατί όμως να αποτελεί εξαίρεση σε μια κοινωνία που δεν έχει βρεί ακόμα τον αποδιοπομπαίο τράγο της για την οικονομική και όχι μόνο κατάντια της; Δυστυχώς στην Ελλάδα θα συνεχίσουμε να ποδηλατούμε όπως οδηγούσαμε πάντα, μόνοι και αλάνθαστοι.......

Φωτογραφίες Πανελλαδικής Ποδηλατοπορείας 2012

Φωτογραφίες Πανελλαδικής Ποδηλατοπορείας 2012

 

ΒMX “ramp+flatland”, BACK 2 STYLING

Ο Δημοτικός Οργανισμός Πολιτισμού Αθλητισμού & Επιστημών Λάρισας (Δ.Ο.Π.Α.Ε.Λ.), στα πλαίσια των εκδηλώσεων «Αχίλλια 2012», διοργανώνει :

Το Σάββατο 19 & την Κυριακή 20 Μαΐου τον 1ο Πανελλήνιο διαγωνισμό ΒMX “ramp+flatland”, BACK 2 STYLING.

O διαγωνισμός θα πραγματοποιηθεί στο ΄Αλσος και θα περιλαμβάνει διάφορα events:

Contest ramp
Contest flatland
Best trick ramp
Best trick flatland
Big bunny hop
Funky chicken and more!

Παρουσιάζει ο Δημήτρης Παγκαρλιώτας.

Facebook Event:
https://www.facebook.com/events/408345502518804/

Έρευνα για την αγορά ποδηλάτου στην Ελλάδα-Παραθέτοντας οικονομικά στοιχεία

Τα τελευταία 5 χρόνια υπάρχει μία συστηματική άνοδο στην χρήση του ποδηλάτου. Λόγοι όπως η οικονομική κρίση, αύξηση στην τιμή του πετρελαίου, οικολογικό πνεύμα, ευκολία μετακίνησης, ευκαιρία για άσκηση ή ακόμη και μόδα έβγαλαν το ποδήλατο στην επιφάνεια. Ωστόσο, δεν είναι πρόθεση μας να εξετάσουμε την άνοδο αυτή, αλλά να παραθέσουμε πραγματικά γεγονότα και οικονομικά στοιχεία σχετικά με την επιχείρηση και την αγορά του ποδηλάτου στην Ελλάδα.

Χρησιμοποιώντας ένα γνωμικό από τον χώρο της διοίκησης επιχειρήσεων: ''what gets measured, it gets done (ότι μετριέται έχει και την δυνατότητα να βελτιωθεί-ελεύθερη μετάφραση) παραθέτουμε στοιχεία με μοναδικό σκοπό να κινήσουμε τον ενδιαφέρον όλων μας για την δημιουργία ιδεών και όχι μόνο. Η παροχή τέτοιων πληροφοριών αποτελεί ίσως την λεγόμενη ''έρευνα αγοράς'' που μπορεί να κοστίσει μέχρι και μερικές εκατοντάδες ευρώ αλλά το blog μας την προσφέρει δωρεάν.'

''Το 80% των μετακινήσεων στην Ευρωπαϊκή Ένωση είναι αποστάσεις 5-6 χλμ. Αυτό σημαίνει ότι και ο Έλληνας μπορεί να χρησιμοποιήσει το ποδήλατό του αρχικά στην γειτονιά, για μικρές αποστάσεις ''

Με τον μέσο Έλληνα να διαθέτει περίπου 100-300 ευρώ για την αγορά του ποδηλάτου και την συστηματική έμμεση (όπως η δήλωση παραπάνω σε μέσο μαζικής ενημέρωσης) και άμεση προώθηση του, είναι πλέον αναπόφευκτο ότι οι εταιρίες εμπορίας άρχισαν να παρουσιάζουν αύξηση του τζίρου τους και σημαντικά κέρδη τα τελευταία 3 χρόνια. Έτσι βλέπουμε μέχρι και αυξήσεις κατά 30% σε σχέση με το προηγούμενο έτος (εμπορία ποδηλάτου=τοπικό ποδηλατάδικο ή αντιπροσωπεία).

• 2010 30% (αύξηση σε σχέση με το 2009)
• 2011 25% (αύξηση σε σχέση με το 2010)
• 2012 πτώση (πρώτο τρίμηνο: πιθανή πτώση εξαιτίας των άσχημων καιρικών συνθηκών και της περαιτέρω οικονομικής ύφεσης).

Πανελλαδική Ποδηλατοπορεία 2012 - Και η Λάρισα ψήφισε Ποδήλατο!

Περισσότεροι από 500 ποδηλάτες αψήφησαν το δυνατό ήλιο και τη μεσημβρινή ζέστη της Λάρισας και συμμετείχαν χθες 13 Μαΐου 2012 στην 5η Πανελλαδική Ποδηλατοπορεία, διαδηλώνοντας υπέρ του ποδηλάτου, υπέρ ενός διαφορετικού τρόπου ζωής.

Από τις 10:45 π.μ. άρχισαν να προσέρχονται στο χώρο της κεντρικής πλατείας της πόλη οι πρώτοι ποδηλάτες. Εκεί τους περίμεναν τα μέλη του Παραρτήματος Λάρισας της Ελληνικής Αντικαρκινικής Εταιρίας, το οποίο συμμετείχε στην εκδήλωσή μας με στόχο να περάσουμε μαζί και ένα μεγάλο μήνυμα για τη ΖΩΗ, και με στόχο την ευαισθητοποίηση των συμπολιτών μας απέναντι στην πρόληψη και έγκαιρη διάγνωση του καρκίνου. Τα μέλη της Αντικαρκινικής Εταιρίας εκτός από την ενημέρωση για τις μορφές πρόληψης και διάγνωσης του καρκίνου, ενημέρωσαν όλους τους ποδηλάτες για το χαρακτήρα και τις δράσεις της Αντικαρκινικής Εταιρίας, ενώ διέθεσαν για όσους το επιθυμούσαν μπλουζάκια με το λογότυπο «Η ζωή… δεν είναι πρόβα!!!», συγκεντρώνοντας χρήματα που θα διατεθούν για τους σκοπούς της οργάνωσής τους.

Στις 12:00 ακριβώς ξεκίνησε, ταυτόχρονα με άλλες 29 πόλεις στην Ελλάδα, η ποδηλατοπορεία στους κεντρικούς δρόμους της πόλης. Οι Ποδηλάτες Λάρισας επιλέξαμε φέτος η πορεία μας να διασχίσει την οδό Ηρώων Πολυτεχνείου σε όλο το μήκος της η οποία αποτελεί μία από τις βασικές οδούς κυκλοφορίας στην πόλη μας καθώς διέρχεται περιμετρικά του κέντρου αυτής και εμφανίζει μεγάλη κίνηση οχημάτων, τα οποία μάλιστα πολλές φορές κινούνται με μεγάλες ταχύτητες. Ταυτόχρονα όμως είναι και η οδός στην οποία, περισσότερο από κάθε άλλη, οι Ποδηλάτες Λάρισας θέλουμε να δημιουργηθεί ποδηλατόδρομος, σύμφωνα και με τα αποτελέσματα απαντήσεων στο ερωτηματολόγιο του περσινού καλοκαιριού.

Φωνάζοντας λοιπόν και συνθήματα όπως «ποδήλατο στην πόλη, για να χωράμε όλοι», «ποδήλατο στην πόλη να σφίξουν οι κ..», «και α και ου ποδήλατα παντού» κ.α. κάναμε κάτι παραπάνω από αισθητή την παρουσία μας διεκδικώντας δυναμικά το δικαίωμά μας να χρησιμοποιούμε με ασφάλεια τους δρόμους της πόλης, ακόμη και τους θεωρούμενους ως κεντρικούς δρόμους που εμφανίζουν μεγάλη συχνότητα στην κίνηση αυτοκινήτων.

Μετά το τέλος της πορείας και την επιστροφή μας στην κεντρική πλατεία, η εκδήλωση συνεχίστηκε μέχρι αργά το απόγευμα με προβολή ταινίας μικρού μήκους για τον Λανς Άρμστρνγκ και με τη συναυλία ξένης και ελληνικής τζαζ μουσικής από το συγκρότημα «Μilky ladies and cookies» στο χώρο μπροστά από το α΄ αρχαίο θεάτρο, την οποία είχαν οργανώσει τα μέλη της Αντικαρκινικής Εταιρίας.

5η Πανελλαδική Ποδηλατοπορεία

Την Κυριακή 13 Μαΐου στη Λάρισα, όπως και σε άλλες πόλεις της Ελλάδας εδώ και 5 χρόνια, οι ποδηλάτες συντονιζόμαστε και ενώνουμε τις φωνές μας, έτσι ώστε να προβάλλουμε το ποδήλατο ως το μέσο μετακίνησης που μπορεί να λύσει κυκλοφοριακά προβλήματα, βελτιώνοντας την ποιότητα ζωής στις πόλεις μας, οι οποίες έχουν βουλιάξει από τα Ι.Χ.

Η 5η Πανελλαδική Ποδηλατοπορεία είναι η κορυφαία συλλογική πράξη διεκδίκησης της ποδηλατικής κοινότητας για το αυτονόητο: μια αξιοπρεπή ποιότητα ζωής στις πόλεις μας, που θα βασίζεται στην αλλαγή του τρόπου με τον οποίο βλέπουμε τις μετακινήσεις. Το ποδήλατο, σε συνδυασμό φυσικά με τις Δημόσιες Συγκοινωνίες, μπορεί να συμβάλλει στην κατεύθυνση αυτή. Ειδικά η πόλη της Λάρισας μπορεί σταδιακά, με τις κατάλληλες υποδομές, να συγκριθεί με τις αντίστοιχες μεγάλες ποδηλατοπόλεις της Ευρώπης καθώς, λόγω μορφολογίας του εδάφους έχει τη δυνατότητα να υποστηρίξει ένα μεγάλο αριθμό ποδηλατοδρόμων, με αρκετά χαμηλό κόστος υλοποίησης.

Την Κυριακή 13 Μαΐου όλη η Ελλάδα ανεβαίνει στο ποδήλατο διεκδικώντας την αναγνώριση του ποδηλάτου από την πολιτεία και τους κατά τόπους Δήμους ως ισότιμο μέσο μετακίνησης.

Διεκδικούμε το δικαίωμά μας να χρησιμοποιούμε τους δρόμους της πόλης με ασφάλεια μαζί με όλα τα άλλα μέσα μεταφοράς.