Η πόλη πάει μπρoστά με τo πoδήλατo

Κάθε μέρα οι ευρωπαϊκές πόλεις αποδεικνύουν ότι η μείωση της &ρήσης των ιδιωτικών αυτοκινήτων δεν είναι μόνο επιθυμητή αλλά και εφικτή. Το Άμστερνταμ, η Βαρκελώνη, η Βρέμη, η Κοπεγχάγη, το Εδιμβούργο, η Φερράρα, το Γκρατς και το Στρασβούργο εφαρμόζουν κίνητρα που ενθαρρύνουν τη δημόσια συγκοινωνία, τη συλλογική ιδιοκτησία του αυτοκινήτου και το ποδήλατο, συνδυάζοντάς τα με περιοριστικά μέτρα στη χρήση του ιδιωτικού αυτοκινήτου στα κέντρα των πόλεων. Αυτές οι πόλεις δεν βλάπτουν την οικονομική τους ανάπτυξη, ούτε περιορίζουν την πρόσβαση στα εμπορικά τους κέντρα. Αντίθετα, τις προωθούν γιατί κατανοούν ότι η αχαλίνωτη χρήση των αυτοκινήτων για ατομικές μετακινήσεις δεν είναι πλέον συμβατή με την ομαλή κινητικότητα της πλειοψηφίας των πολιτών.

Το ποδήλατο, η ελευθερία, η καλή υγεία και η καλή διάθεση συμβαδίζουν. Το ποδήλατο ανακαλεί παντού τις ίδιες εικόνες ελευθερίας και ζωντάνιας. Υπάρχει όμως πράγματι αλλαγή της νοοτροπίας υπέρ των πολιτικών μετακίνησης που σέβονται το αστικό περιβάλλον;

Το ποδήλατο παρουσιάζει πλεονεκτήματα από διάφορες απόψεις:

• οικονομική (για παράδειγμα, μείωση των πόρων που δαπανά κάθε νοικοκυριό για το αυτοκίνητο, μείωση των ωρών εργασίας που χάνονται λόγω της κυκλοφοριακής συμφόρησης, μείωση του κόστους της υγείας χάρη στα αποτελέσματα της τακτικής άσκησης),

• πολιτική (για παράδειγμα, μείωση της εξάρτησης που δημιουργείται από τις ενεργειακές ανάγκες, εξοικονόμηση μη ανανεώσιμων πόρων),

• κοινωνική (για παράδειγμα, εξασφάλιση της κινητικότητας σε ευρύτερα στρώματα του πληθυσμού, μεγαλύτερη αυτονομία και δυνατότητα πρόσβασης σε όλες τις εγκαταστάσεις για τους νέους,όπως και για τους μεγαλύτερους),

• οικολογική (διάκριση μεταξύ των βραχυπρόθεσμων τοπικών αποτελεσμάτων —έννοια του περιβάλλοντος— και των μακροπρόθεσμων, μη τοπικά εντοπισμένων αποτελεσμάτων —έννοια της οικολογικής ισορροπίας).

Σύγκριση των διαφόρων μέσων μεταφοράς από οικολογική άποψη σε σχέση με τα αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης για την ίδια μετακίνηση όσον αφορά τον αριθμό των μεταφερόμενων ατόμων και τα διανυόμενα χιλιόμετρα

(Πηγή : Ευρωπαϊκή Επιτρoπή -Η πόλη πάει μπρoστά με τo πoδήλατo - Λουξεμούργο : Υπηρεσία Επισήμων Εκδόσεων των Ευρωπαϊκών Κoινoτήτων)