Ενοικιαζόμενα ποδήλατα σε 18 δήμους

Εξαπλώνεται το Αυτοματοποιημένο Σύστημα Κοινόχρηστων Ποδηλάτων

Τα καλά νέα κυκλοφορούν με ορθοπεταλιά. Μετά το Δήμο Μοσχάτου - Ταύρου που έκανε την αρχή, προγραμματίζοντας πρώτος να θέσει σε εφαρμογή το αυτοματοποιημένο σύστημα μετακίνησης με ποδήλατο, άλλοι 18 Δήμοι σε Αθήνα και επικράτεια ακολουθούν το παράδειγμά του

Το σύστημα των κοινόχρηστων ποδηλάτων θα λειτουργεί στους περισσότερους δήμους μέχρι το Μάρτιο. Η διαδικασία ενοικίασης έχει ως εξής: πρώτα εγγραφή μέσω αίτησης στα κέντρα ενοικίασης των δήμων και ύστερα η ενοικίαση με τη χρήση μαγνητικής κάρτας. Ο τρόπος πληρωμής και ο χρόνος χρήσης των ποδηλάτων καθορίζεται από τον εκάστοτε δήμο, ενώ θα υπάρχουν ημερήσιες, εβδομαδιαίες, μηνιαίες, τριμηνιαίες και ετήσιες συνδρομές. Οι σταθμοί των ποδηλάτων έχουν τοποθετηθεί σε σημεία όπου υπάρχει μετρό ή άλλα μέσα μεταφοράς ώστε να χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό. 

Τα ποδήλατα θα μας περιμένουν παρκαρισμένα στους εξής δήμους της Αθήνας: Αμαρουσίου, Μοσχάτου - Ταύρου, Κερατσινίου - Δραπετσώνας, Νέας Σμύρνης και Μαραθώνα. Στην επικράτεια, τα κοινόχρηστα ποδήλατα θα τοποθετηθούν στους δήμους: Αιγιαλείας, Ακτίου - Βόνιτσας, Ζακύνθου, Καβάλας, Καρδίτσας, Κομοτηνής, Ανατολικής Μάνης, αρχαίας Ολυμπίας, Διδυμοτείχου, Δίου - Ολύμπου, Ναυπακτίας, Ναυπλιέων και Συκυωνίων.

Πολλοί διαφωνούν ήδη προκαταβολικά με το σύστημα των κοινόχρηστων ποδηλάτων. Οι λόγοι διάφοροι, κυρίως νοοτροπίας, αλλά και πολεοδομικοί. «Τα αυτοκίνητα καβαλάνε πεζοδρόμιο μέχρι να πιάσουν τοίχο, οι ποδηλατόδρομοι απουσιάζουν και ο έλληνας καταστρέφει ό,τι πιάσει στα χέρια του» λένε μερικοί. Και έχουν κάποιο δίκιο. Σίγουρα δε θα γίνουμε Ολλανδία σε μία μέρα. Η αλλαγή χρειάζεται προσπάθεια. Και παίρνει χρόνο. Ε, ας προσπαθήσουμε όλοι.

Το άρθρο το κλέψαμε από εδώ

Καμπάνια για την ασφαλή οδήγηση από φορείς της Θεσσαλίας

Σε μεγάλη καμπάνια ενημέρωσης - ευαισθητοποίησης των πολιτών της Θεσσαλίας - κυρίως των νέων, σχετικά με την πρόληψη για ασφαλή οδήγηση με ποδήλατο, μηχανάκι και αυτοκίνητο αναλαμβάνουν φορείς της Θεσσαλίας. Συγκεκριμένα πρόκειται για μια πρωτοβουλία της Περιφέρειας Θεσσαλίας, του Κέντρου Πρόληψης των Εξαρτήσεων και Προαγωγής της Ψυχοκοινωνικής Υγείας Περιφερειακής Ενότητας Λάρισας - Ο.ΚΑ.ΝΑ. «ΟΡΦΕΑΣ», της διεύθυνσης Νευροχειρουργικής Κλινικής της Ιατρικής Σχολής του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας και της Γενικής Αστυνομικής Διεύθυνσης Περιφέρειας Θεσσαλίας, η οποία πρωτοβουλία στηρίζεται και στην ευρεία συμμετοχή φορέων, εθελοντών και πολιτών. 

Αυτό έγινε γνωστό κατά τη συνέντευξη τύπου η οποία δόθηκε σήμερα στην αίθουσα του περιφερειακού συμβουλίου Θεσσαλίας. Κίνητρο για την πρωτοβουλία αυτή υπήρξαν επιστημονικές έρευνες από τις οποίες προκύπτει το ιδιαίτερα ανησυχητικό φαινόμενο, ότι εξαιτίας έλλειψης ενημέρωσης των πολιτών σε ζητήματα πρόληψης, προκαλούνται σοβαρά ατυχήματα σε ποδηλάτες και δικυκλιστές, λόγω της έλλειψης των αναγκαίων μέσων πρόληψης (όπως το κράνος).

Τράπεζα Χρόνου Δήμου Λαρισαίων

Γράμμα από Τράπεζα Χρόνου Λάρισας προς όλους τους Ποδηλάτες Λάρισας

Αξιότιμε Κύριε,

Πήραμε την πρωτοβουλία να επικοινωνήσουμε μαζί σας προκειμένου να σας ενημερώσουμε για την Τράπεζας Χρόνου Λάρισας.

Η Τράπεζα Χρόνου ξεκίνησε επίσημα το κοινωνικό της έργο στην πόλη μας την 21/01/13, ως εργαλείο για την ανάπτυξη της κοινωνικής αλληλεγγύης και συνοχής.

Το έργο αυτό υλοποιείται στα πλαίσια του προγράμματος «Κοινωνικές Δομές Αντιμετώπισης της Φτώχειας στο Δήμο Λαρισαίων» και αποτελεί μια σύμπραξη του Δήμου Λαρισαίων, της Εθελοντικής Ανθρωπιστικής Δράσης «ΑΝΘΡΩΠΟΜΑΝΙΑ», το Κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης «ΘΕΣΙΣ» και τον Σύλλογο Δασκάλων Λάρισας.

Η Τράπεζα Χρόνου, στοχεύει μέσω της δημιουργίας ενός δικτύου ανταλλαγής υπηρεσιών και προϊόντων να συμβάλλει στην καταπολέμηση της φτώχειας και των δυσκολιών που αντιμετωπίζουν, ακόμα και μέχρι πρότινος οικονομικά υγιείς, ομάδες πληθυσμού. Βασίζεται στην αμοιβαία εμπιστοσύνη και αλληλεγγύη και είναι αποδεσμευμένη από την αποκλειστική χρήση του χρήματος, εισάγοντας την Τοπική Εναλλακτική Μονάδα (ΤΕΜ).

Σημαντικό στη Λειτουργία της Τράπεζας Χρόνου είναι η δυνατότητα που προσφέρει στα μέλη της, κυρίως σε ευπαθείς κοινωνικά ομάδες (άνεργοι, άποροι, άστεγοι κ.α.) αλλά και σε όλους τους πολίτες, να αξιοποιήσουν δημιουργικά άτυπα ταλέντα, δεξιότητες και χόμπι, πέρα από επαγγελματική εξειδίκευση και να προσφέρουν ή να ανταλλάξουν υπηρεσίες, χρόνο και προϊόντα.

Με τη συνεχή ενημέρωση της τοπικής κοινωνίας, για την ύπαρξη και το έργο της Τράπεζας Χρόνου, μπορούμε να δημιουργήσουμε ένα ευρύ δίκτυο, έτσι ώστε όλοι οι συμμετέχοντες να επωφελούνται καθημερινά.

Σας καλούμε να γίνεται και εσείς αρωγός αυτού του εγχειρήματος με τη εγγραφή σας, στην Τράπεζα Χρόνου, αλλά και με σχετική ενημέρωση των μελών σας.

Η Τράπεζα Χρόνου στεγάζεται στην οδό Παλαιολόγου 19, απέναντι από την Πλατεία του ΟΣΕ. Οι ημέρες και ώρες λειτουργίας είναι Δευτέρα έως Παρασκευή, 9:00 με 17:00.

Παλαιολόγου 19 /19 Palaiologou str

412 23, Λάρισα /41223, Larissa Greece

Τηλ/Tel: 2410-232978

Fax: 2410-554028

xronos.anthropomania.gr

Θέλεις να αυξήσεις τους ποδηλάτες; Πρέπει να επενδύσεις χρήματα. Τι ισχύει στην Ελλάδα του ΔΝΤ...

Γιατί μερικές χώρες καταφέρνουν να έχουν περισσότερο από το ένα τρίτο των μετακινήσεων με ποδήλατο ενώ άλλες βλέπουν μόνο νέους σε ηλικία να κινούνται στους δύο τροχούς;

Και γιατί το 40% των Δανών των παιδιών πάνε στο σχολείο με το ποδήλατο, ενώ στις ΗΠΑ, την Αυστραλία, το Ηνωμένο Βασίλειο και την Ελλάδα, ο αριθμός αυτός δεν κάνει διψήφια νούμερα??

Σε μια συνέντευξη που έδωσε ο Μέιν, διευθυντής ανάπτυξης στην Αγγλία, τόνισε “H κυβέρνηση πρέπει να επενδύσει στην εμπιστοσύνη των ποδηλατών”.

Στην ερώτηση τι αυξάνει την μετακίνηση των πολιτών με το ποδήλατο, η απάντηση είναι έργα και όχι μόνο λόγια.

Οδηγός για Ασφαλείς Βόλτες

Ποδήλατο και Κ.Ο.Κ.

Όπως είναι σε όλους μας γνωστό η χρήση του ποδηλάτου υπόκειται στις διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Εάν λοιπόν δεν γνωρίζατε και αναρωτιόσασταν ποιες είναι οι διατάξεις του ΚΟΚ οι οποίες αναφέρονται στο ποδήλατο και τι ακριβώς προβλέπουν, διαβάστε το κείμενο που ακολουθεί :

Άρθρο 2

Ορισμοί

1. Για την εφαρμογή του παρόντος Κώδικα νοούνται ως: ...«Ποδήλατο»: Το όχημα δύο τουλάχιστον τροχών το οποίο κινείται με τη μυϊκή δύναμη εκείνων που επιβαίνουν και μπορεί να υποβοηθείται με βοηθητικό ηλεκτροκινητήρα μέγιστης συνεχούς ονομαστικής ισχύος 0,25 KW και η ισχύς του οποίου μειώνεται σταδιακά και τελικά μηδενίζεται όταν η ταχύτητα του οχήματος φθάσει τα 25 χλμ/ώρα ή νωρίτερα, εάν σταματήσει η ποδηλάτηση."

***Ο ορισμός "ποδήλατο" αντικαταστάθηκε ως άνω με την παρ.1 του άρθρου 1 του Ν.3542/2007 (ΦΕΚ Α 50/2-3-2007).ΠΡΟΣΟΧΗ:`Έναρξη ισχύος από 3.6.2007.

«Ποδηλατόδρομος»: Οδός ή τμήμα οδού αποκλειστικής κυκλοφορίας ποδηλάτων…

2. Θεωρούνται ως πεζοί τα πρόσωπα που σπρώχνουν ή σύρουν:….δ) ποδήλατο…