1st Larissa AlleyCat Race
Interactive map
Το κυνήγι του κρυμμένου θησαυρού
Me and My Bike 2013
Φεγγάρι στη Ρόδα
Ποδηλασία Βουνού
Πανελλαδική Ποδηλατοπορεία 2011
Ποδήλατο = υγεία
Ποδήλατο =
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα κόσμος. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα κόσμος. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Μελέτη πιθανών τραυματισμών σε ποδηλάτες

Τζόγγερ και ποδηλάτης, κάνοντας
τον κύκλο της λίμνης του Michigan στο Chicago,
21 Μαρτίου 2014 (Reuters / Jim Young)
Η ποδηλασία έχει αμέτρητα οφέλη για την υγεία, όμως οι ποδηλάτες διατρέχουν κίνδυνο τραυματισμού στα νεφρά ή την περιοχή των γεννητικών οργάνων, σύμφωνα με μια νέα μελέτη που αποκάλυψε ότι τα παιδιά έχουν περίπου 10 φορές περισσότερους από αυτούς τους τραυματισμούς σε σχέση με τους ενήλικες.

Οι ποδηλάτες συχνά ενθαρρύνονται να φορούν κράνος, και αυτό είναι απόλυτα σωστό, αλλά η μελέτη δείχνει ότι οι πιθανοί τραυματισμοί στο κεφάλι δεν είναι οι μόνοι που θα πρέπει να μας ανησυχούν, σύμφωνα με τους ερευνητές του περιοδικού "Injury Prevention" (πρόληψη τραυματισμών).

"Μας εξέπληξε η ύπαρξη τόσων πολλών τραυματισμών που σχετίζονται με την ποδηλασία", έχει αναφέρει σε email του ο συγγραφέας Δρ. Benjamin Breyer, ουρολόγος στο Πανεπιστήμιο της Καλιφόρνια, στο Σαν Φρανσίσκο.

Οι ερευνητές ανέλυσαν στοιχεία που είχαν συλλεγεί από το National Electronic Injury Surveillance System (Εθνικό Ηλεκτρονικό Σύστημα Επιτήρησης Τραυματισμών) από το 2002 έως το 2012. Το σύστημα περιλαμβάνει πληροφορίες σχετικά με ασθενείς που ήρθαν σε τμήματα επειγόντων, 24 ώρες το 24ωρο, από περίπου 100 νοσοκομεία σε εθνικό επίπεδο, συμπεριλαμβανομένων 8 νοσοκομείων παίδων.

Ο Breyer και η ομάδα του χώρισαν τους ασθενείς σε ομάδες με βάση την ηλικίας και έλεγξαν αν κάθε άτομο είχε στη συνέχεια εισαχθεί στο νοσοκομείο, κάτι που θα υποδείκνυε ένα σχετικά σοβαρό τραυματισμό. Οι τραυματισμοί που είχαν προκληθεί από σύγκρουση με αυτοκίνητο αποκλείστηκαν.

Η μελέτη δεν εξέταζε τη σοβαρότητα των τραυματισμών πιο λεπτομερειακά ή αν οι ασθενείς είχαν επισκεφθεί για δεύτερη φορά το γιατρό τους, αργότερα.

Οι συγγραφείς διαπίστωσαν πως κατά μέσο όρο, περίπου 4.000 ποδηλάτες, υπέστησαν τραυματισμούς είτε στα νεφρά ή στην περιοχή των γεννητικών οργάνων, κατά τη διάρκεια κάθε έτους της μελέτης. Ανακάλυψαν, επίσης, ότι ήρθαν παιδιά στα επείγοντα περιστατικά για τραυματισμούς που σχετίζονται με τα νεφρά ή την περιοχή των γεννητικών περίπου 10 φορές συχνότερα απ' ότι ενήλικες. Συγκεκριμένα, εμφανίστηκαν περίπου 448 ανά 100.000 παιδιά, σε αντίθεση με 53 ανά 100.000 ενήλικες, ετησίως, για τέτοιου είδους τραυματισμούς .

Παρόλα αυτά, για τους τραυματισμούς των ενηλίκων πιο συχνά απαιτήθηκε εισαγωγή στο νοσοκομείο. Στη μελέτη, περίπου το 12% των επισκέψεων των ενηλίκων ακολουθήθηκε από εισαγωγή για νοσηλεία στο νοσοκομείο, σε σύγκριση με το 7% των επισκέψεων των παιδιών.

Τα αγόρια και οι άνδρες αντιπροσώπευαν το 61% των τραυματισμών.

Το 70% των τραυματισμών προήλθαν από την άμεση επαφή με το ποδήλατο (έμμεση θεωρείται η πτώση στο έδαφος) και σχεδόν οι μισοί τραυματισμοί οφειλόταν σε επαφή με τον οριζόντιο σωλήνα, ο οποίος εκτείνεται από τη βάση τη σέλας μέχρι το τιμόνι. Οι άντρες είχαν περισσότερες πιθανότητες να τραυματιστούν από το τιμόνι από τις γυναίκες.

Παρά τα στοιχεία αυτά, οι συγγραφείς ονόμασαν το άρθρο "διερευνητικό", τονίζοντας ότι δεν θα πρέπει απαραίτητα να οδηγήσει σε αλλαγές στις προφυλάξεις ασφαλείας.

Ο Breyer δήλωσε "Τα στοιχεία μας δεν έχουν ενημερώσει τις στρατηγικές πρόληψης ακόμα".

Αν και οι αλλαγές στο σχεδιασμό ενός ποδηλάτου θα μπορούσαν να αποτρέψουν κάποιους τραυματισμούς, "δεν μπορεί να διασφαλιστεί με αυτού του είδους τη μελέτη", είπε.

Ορισμένοι εμπειρογνώμονες υποστήριξαν ότι η ποδηλασία ενέχει εγγενείς κινδύνους, και ότι η πραγματοποίηση αλλαγών σε ποδήλατα για τόσο μικρό αριθμό σοβαρών τραυματισμών δεν είναι απαραίτητη.

"Η συγκεκριμένη μελέτη, αν μη τι άλλο, δείχνει ότι η συντριπτική πλειοψηφία των ανθρώπων που έρχονται στα επείγοντα περιστατικά, έρχονται με ελαφρά τραύματα", δήλωσε ο Landon Trost, ουρολόγος στη Mayo Clinic στο Ρότσεστερ της Μινεσότα. 

Παρά το γεγονός ότι οι συγγραφείς της μελέτης υποστηρίζουν ότι η αλλαγή της γωνίας των οριζόντιων σωλήνων στα γυναικεία ποδήλατα θα μπορούσε να μειώσει τους τραυματισμούς, ο Trost είπε "πολλά ποδήλατα έχουν ήδη αυτή τη δυνατότητα". "Και περαιτέρω μέτρα ασφαλείας φαίνονται υπερβολικά", είπε.

"Θα έπρεπε τα παιδιά να φορούν ένα αθλητικό προστατευτικό; Θα έπρεπε να έχουμε αερόσακους στο τιμόνι;" διερωτήθηκε ο Trost.

Οι ειδικοί εξακολουθούν να συμφωνούν σε δυο απαραίτητα πράγματα: τη σημασία της κοινής λογικής και ένα καλό κράνος.

"Ποδηλατώντας με ασφάλεια είναι το πιο σημαντικό πράγμα. Να φοράτε κράνος, να ακολουθείτε τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας, να είστε σε εγρήγορση και να είστε ορατοί", δήλωσε ο Breyer.

Πηγή: http://www.foxnews.com/health/2014/04/04/bike-riders-risk-kidney-genital-injuries-study/
Μετάφραση: Ποδηλάτες Λάρισας - Bicycle @ Larissa

ROPITS αυτο-οδηγούμενο αστικό όχημα

Ένα μονοθέσιο αυτοκίνητο ρομπότ, που έχει τη δυνατότητα να μεταφέρει τον επιβάτη από ένα προκαθορισμένο σημείο της πόλης σε ένα άλλο, κατασκευάστηκε στην... Ιαπωνία. Το μικρό αυτοκίνητο διαθέτει αρκετή δόση ευφυΐας.

Velo-city: ένας αυτοκινητόδρομος για ποδήλατα

Ο αυτοκινητόδρομος Velo-city είναι μια σημαντική ανακάλυψη στον τομέα των υποδομών μεταφορών, διότι είναι το μόνο σύστημα ταχείας διέλευσης που χρησιμοποιεί την ανθρώπινη δύναμη ως πρωτογενές καύσιμο. Κάθε κατεύθυνση του ταξιδιού στο Velo-city έχει μια ξεχωριστή σωλήνα ποδηλατοδρόμου με τρεις λωρίδες κυκλοφορίας για την αργή, μεσαία και γρήγορα κίνηση. Ο διαχωρισμός της κατεύθυνσης μειώνει την αντίσταση του αέρα και δημιουργεί ένα φυσικό ούριο άνεμο για τους ποδηλάτες, την αύξηση της αποτελεσματικότητας της ποδηλασίας κατά περίπου 90 τοις εκατό και επιτρέπει ταχύτητες έως 50 χιλιόμετρα ανά ώρα. Στην πραγματικότητα, όσο περισσότεροι άνθρωποι χρησιμοποιούν το σύστημα, τόσο πιο αποτελεσματικό γίνεται.

Νησί Mackinac: Ποδήλατα παντού

H ποδηλατική κουλτούρα έχει πρόσφατα άνθηση σε όλο τον κόσμο, όμως, υπάρχει ένα μικρό μέρος στις ΗΠΑ που είναι ερωτευμένο με το ποδήλατα για τις γενιές, το νησί Mackinac στο Michigan, ένας τουριστικός προορισμός μεταξύ των Λιμνών Michigan και Huron. Επειδή τα μηχανοκίνητα οχήματα έχουν απαγορευτεί εδώ από το 1898 - περισσότερο από 100 χρόνια - ο καθένας χρησιμοποιεί ποδήλατα για όλες τις μετακινήσεις του. Μαζί με multi-season μετακίνηση, είναι ένα μέρος όπου ο καθένας κοινωνικοποιεί με ποδήλατα, από τα teens για παιδιά στον αθλητισμό παλτά.

Ο αέρας είναι πιο καθαρός και οι τραυματισμοί είναι λιγότεροι. Οι κάτοικοι είναι πιο υγιείς λόγω της άσκησης. Υπάρχει μια πολύτιμη ισότητα: ο καθένας μετακινείται περίπου με τον ίδιο τρόπο. Μπορούν επίσης να αποταμιεύσουν ένα τεράστιο ποσό των χρημάτων που θα έπρεπε κανονικά να πάει για μετακινήσεις με αυτοκίνητα.


Το κίνημα cycle Chic έγινε δημοφιλές πριν από λίγα χρόνια, ενώ εδώ και πολλές γενιές οι κάτοικοι του μικρού αυτού νησιού γνώριζαν ότι τα ποδήλατα είναι ένα μέρος της μόδας, μέρος της καλής εμφάνισης. 

Global Biking Initiative Hellas


ΤΙ είναι το GBI???

Ξεκίνησε το 2008 από μια παρέα Γερμανών ποδηλατών και από τότε κάθε χρόνο εξελίσσεται, αναπτύσσεται, αποκτά όλο και μεγαλύτερη σημασία. Ένα ποδηλατικό ταξίδι, μια προσωπική δοκιμασία για τα μέλη της ομάδας, τόσο σωματικά όσο και ψυχολογικά, και μια προσπάθεια οικονομικής ενίσχυσης (από την Ελληνική ομάδα) για τα ΠΑΙΔΙΚΑ ΧΩΡΙΑ SOS.

Όλοι οι Έλληνες συμμετέχοντες, θα συγκεντρώσουν δωρεές από όλους εσάς που πιστεύετε ότι μια τέτοια προσπάθεια αξίζει και πρέπει να υποστηριχτεί. Όλες οι δωρεές θα πάνε στα Παιδικά Χωριά SOS.

Το ταξίδι για το 2013 ξεκινάει από το μαγευτικό Παρίσι και καταλήγει που αλλού…;;;; στο Ντίσελντορφ της Γερμανίας. Οι διαδρομές όπως και κάθε χρόνο είναι σχεδιασμένες για να καλύπτουν όλα τα είδη ποδηλασίας αλλά και όλα τα ποδηλατικά γούστα. Τα χιλιόμετρα θα ποικίλουν αλλά και η φιλοσοφία επί του δρόμου ή του οδοστρώματος…

To ταξίδι φέτος θα διαρκέσει 7 ημέρες ενώ όπως κάθε χρόνο θα έχει 2 εναλλακτικές διαδρομές. Μία διαδρομή που θα καλύπτει την διαδρομή σε 650km, ενώ για τους πιο μυημένους ποδηλατικά…προσφέρεται και η απόλαυση των 1000km.

Στην ιστοσελίδα του GBI έχει πληροφορίες για όσους ενδιαφέρονται να συμμετάσχουν.

One Billion Bicycles Project

Από την 1η Ιουνίου 2012 έως 1 Ιουνίου του 2013 η νεαρός δημοσιογράφος και σκηνοθέτης Bojun Bjorkman-Chiswell ανέλαβε να καταγράψει τις ιστορίες από ένα δισεκατομμύριο Ποδήλατα σε όλον τον κόσμο. Ταξιδεύοντας σε 5 ηπείρους, 30 χώρες, 50 πόλεις και με τη διεξαγωγή πάνω από 200 συνεντεύξεων, αποκαλύπτεται η σημασία του ποδηλάτου στην ανθρωπότητα  μέσω των ιστοριών από ολόκληρες πόλεις που βρίσκονται σε μεταβατικό στάδιο, μέχρι ενός ανθρώπου για τον οποίο "το ποδήλατο είναι η ζωή του". 

Έχεις το σωστό ποδήλατο???

Η εξεύρεση του σωστού ποδήλατο είναι πολύ είναι σαν να ψάχνεις να βρεις την αδελφή ψυχή σου. Αν πάρεις λάθος, μπορείτε να καταλήξεις με ένα πόνο στην πλάτη. 

Ευτυχώς οι άνθρωποι της ομάδας REI των ΗΠΑ έχουν κάνει αυτό το όμορφο πίνακα για να βοηθήσουν την επιλογή σας. 

Αν έχεις ήδη στην κατοχής σου έναν τύπο ποδηλάτου και τώρα είσαι έτοιμος για την επόμενη πρόκληση, παρακαλώ διαβάσε τον.

Αυτό θα μπορούσε να είναι το επόμενο σου ποδήλατο και είναι από χαρτόνι!

Έχετε ποτέ σκεφτεί ότι το επόμενο ποδήλατο σας θα μπορούσε να αποτελείται από ανακυκλωμένο χαρτόνι και να κοστίζει κάτι λιγότερο από 90 δολάρια; Ο Izhar Gafni έχει φτιάξει ένα προτώτυπο ποδήλατο που κοστίζει τόσο.

 

Σύμφωνα με Gafni, το ποδήλατό του θα μπορούσε πραγματικά να κοστίσει ακόμη λιγότερο -  το κόστος της παραγωγής είναι μεταξύ $ 9 και $ 12, και η τελική τιμή του θα εξαρτηθεί από εξαρτήματα που θα αποφασίσει να βάλει στο ποδήλατο. Αυτή τη στιγμή, ψάχνει για επενδυτές για να βγάλει το πρωτότυπο του στην αγορά.

Ο ίδιος δεν Gafni δεν είναι ένας κατασκευαστής, και η έμπνευσή του δεν προέρχονται από μελέτες αγοράς αλλά άρχισε να ενδιαφέρεται για το πράσινο αυτό  μέσο μεταφοράς, παρατηρώντας ανθρώπους να ποδηλατούν.
Σε μια συνέντευξη με το συγγραφέα του Roy Newsgeek Latke, Gafni έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες για το πώς του ήρθε αυτή η ιδέα :

«Αγαπώ πολύ τα ποδήλατα, και όταν δούλευα στην Αμερική, ρώτησα γύρω για να δω αν κάποιος είχε ήδη σκεφτεί την ιδέα του ποδηλάτου φτιαγμένο από χαρτόνι. Ευτυχώς, ανακάλυψα ότι μια παρόμοια ιδέα δεν υπάρχει, αλλά μόνο ποδήλατα φτιαγμένα με μπαμπού. Ωστόσο, όταν πήγα στους μηχανικούς για να συζητήσω σχετικά με τη δυνατότητα να παράγουν ένα ποδήλατο από χαρτόνι, με έστειλαν πίσω στο σπίτι, λέγοντας πολύ καθαρά ότι ήταν αδύνατο.
      Μια μέρα, ενώ έβλεπα ένα ντοκιμαντέρ που περιγράφει τη διαδικασία συναρμολόγησης ενός τζάμπο τζετ, ένας από τους μηχανικούς ανέφερε ότι "όταν όλοι του λένε ότι κάτι είναι αδύνατοξέρει ότι είναι στο σωστό δρόμο". Αυτό  με έκανε να πειραματιστώ με διάφορα υλικά και είδη από χαρτόνι, ώστε να δημιουργήσω ένα πρωτότυπο με την αξιοπιστία και τη δύναμη που χρειάζεται. " 



Ως αποτέλεσμα, το πρωτότυπο που ανέπτυξε είναι αδιάβροχο, ανθεκτικό στην υγρασία, οικολογικό και οικονομικά προσιτό. Ο Gafni είναι πεπεισμένος ότι αυτό που θα αποτελέσει βασικό σημείο πώλησης είναι η κλοπή ποδήλατου στις μεγάλες πόλεις, και πιστεύει ότι τα ποδήλατα του θα έχουν πάρα πολύ προσιτές τιμές για να προσελκύσουν ληστές. 

Bicycle Film Festival 2012

Το 2001 ξεκίνησε ο  Barbur το Φεστιβάλ Κινηματογράφου ποδηλάτων ως πλατφόρμα για να γιορτάσουμε το ποδήλατο μέσα από τη μουσική, την τέχνη και, βέβαια τις ταινίες.
Το Φεστιβάλ Κινηματογράφου ποδηλάτων υπήρξε σημαντικός καταλύτης για την αστική μετακίνηση με ποδήλατο, μια από τις πιο ισχυρές πολιτισμικά δυνάμεις την τελευταία δεκαετία.
  


















Το φεστιβάλ είχε σημαντική επίδραση στην κουλτούρα των νέων και έχει αγκαλιαστεί από πολλούς, συμπεριλαμβανομένων των ηγετών στην σφαίρα της μουσικής, της μόδας, το σχεδιασμό, καλές τέχνες, τον αθλητισμό και τον κινηματογράφο.




http://www.bicyclefilmfestival.com/ 

To επόμενο φεστιβάλ γίνεται στο Eλσίνκι απο 26 έως 29 Ιουλίου. Πληροφορίες εδώ στα Αγγλικά.

Ίσως το καλύτερο BFF βίντεο...



With My Own Two Wheels Trailer από Flixgr

Στα 4.000 χλμ. το νέο εγχείρημα του Στέλιου Βάσκου!

Τρίκαλα - Μόναχο - Τρίκαλα, επτά χώρες, δεκάδες πόλεις, 4000 χιλιόμετρα πάνω στο ποδήλατο για το «Χαμόγελο του Παιδιού».

Ο βετεράνος ποδηλάτης της ΑΕΚ και της Εθνικής Ελλάδος Στέλιος Βάσκος επιχειρεί για μία ακόμη φορά να ξεπεράσει τα ανθρώπινα όρια και τις αντοχές διανύοντας με το ποδήλατο του μία απόσταση 4000 χιλιομέτρων στην διαδρομή Τρίκαλα – Μόναχο – Τρίκαλα!!!

Ο στόχος του Στέλιου είναι να διανύσει την διαδρομή μέσα σε 15 μέρες κάνοντας καθημερινά 250 έως 300 χιλιόμετρα. Θα κάνει ποδήλατο κατά την διάρκεια της ημέρας και τα βράδια θα ξεκουράζεται σε ειδικά διαμορφωμένο αυτοκινούμενο.
Θα τον ακολουθεί εξειδικευμένη ομάδα αποτελούμενη από γιατρό, μασέρ, προπονητές και συνοδούς ώστε να είναι υπό συνεχή παρακολούθηση και επίβλεψη για να αποφευχθεί οτιδήποτε απρόοπτο που μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια και την υγεία του Στέλιου.
Επίσης την αποστολή θα ακολουθήσουν αρκετοί δημοσιογράφοι και τηλεοπτικό συνεργείο.

Επτά χώρες, δεκάδες πόλεις
Ο Στέλιος θα περάσει από επτά συνολικά χώρες και δεκάδες πόλεις κατά την διάρκεια του εγχειρήματος. Θα ξεκινήσει την Δευτέρα 25 Ιουνίου από το κέντρο των Τρικάλων με τις ευχές και την παρότρυνση των συντοπιτών του και μέσω Σκοπίων, Σερβίας, Κροατίας, Σλοβενίας, Αυστρίας θα φτάσει στην Γερμανία και στο Μόναχο. Η επιστροφή θα γίνει από την ίδια διαδρομή και η πιθανή μέρα τερματισμού είναι την Δευτέρα 9 Ιουλίου.
Κατά την διάρκεια της διαδρομής πολίτες όλων των χωρών θα τον στηρίζουν με το χειροκρότημα τους καθώς θα προηγηθεί μία καμπάνια για τις ημέρες και τις ώρες που θα περνάει από κάθε σημείο.

Ο σκοπός του εγχειρήματος
Όπως κάθε φορά ο Στέλιος τρέχει για συγκεκριμένο σκοπό καθώς στόχος του δεν είναι πια ο πρωταθλητισμός αλλά ούτε και η ανάδειξη του σε υπεραθλητή, πράγματα που έχουν επιτευχθεί προ πολλού. Στόχος του πια είναι η κοινωνική προσφορά. Στα προηγούμενα εγχειρήματα στηρίχτηκαν ασθενείς κοινωνικά ομάδες και ιδρύματα. Την φορά αυτή ο Στέλιος θα τρέξει για το «Χαμόγελο του Παιδιού», έναν οργανισμό που ασχολείται με την αντιμετώπιση των καθημερινών προβλημάτων των παιδιών.
Ένα μικρό μέρος των χρημάτων που θα συγκεντρωθούν από χορηγίες, προσφορές, πωλήσεις κουπονιών, αποστολή SMS θα καλύψουν τα έξοδα της αποστολής (τα περισσότερα μέλη είναι εθελοντές) και όλα τα υπόλοιπα θα δοθούν στο «Χαμόγελο του Παιδιού».
 

Cities for People - 25/04/2012

Η Πρεσβεία της Δανίας στην Αθήνα, το Ελληνικό Ινστιτούτο Αρχιτεκτονικής και το Μουσείο Μπενάκη έχουν την ευχαρίστηση να σας προσκαλέσουν στη διάλεξη: Cities for People, του Δανού αρχιτέκτονα και πολεοδόμου Jan Gehl

Τετάρτη 25 Απριλίου 2012, ώρα 19:30, Μουσείο Μπενάκη, Πειραιώς 138, Αθήνα

Η διάλεξη διοργανώνεται από την Πρεσβεία της Δανίας, στο πλαίσιο της Δανικής Προεδρίας του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, σε συνεργασία με το Ελληνικό Ινστιτούτο Αρχιτεκτονικής και το Μουσείο Μπενάκη και με την υποστήριξη του ποδηλατικού περιοδικού ΜΒΙΚΕ.

Μετά την ομιλία θα ακολουθήσει δεξίωση με οικοδεσπότη τον Πρέσβη της Δανίας στην Αθήνα.

5η Διεθνής Γυμνή Ποδηλατοδρομία

Ήρθε η ώρα να βάλουμε ένα STOP στην “άσεμνη” έκθεση των ανθρώπων και του πλανήτη στη ρύπανση. Η Διεθνής Γυμνή Ποδηλατοδρομία είναι ένα διεθνές κίνημα και συμμετέχουν σε αυτό περισσότερες από 70 πόλεις σε όλο τον κόσμο. Στην Ελλάδα θα πραγματοποιηθεί για πέμπτη φορά στη Θεσσαλονίκη, την Παρασκευή 1 Ιουνίου 2012. Η απόλυτα ειρηνική γιορτή για την προώθηση του ποδηλάτου ως μέσου μετακίνησης ενάντια στην κουλτούρα του αυτοκινήτου και την ρύπανση που δημιουργεί, για την απεξάρτηση μας από το πετρέλαιο και τις μη ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, για τον άνθρωπο και το περιβάλλον, για την απ-ενοχοποίηση του φυσικού γυμνού μας σώματος.

5η Διεθνής Γυμνή Ποδηλατοδρομία
Παρασκευή 1 Ιουνίου 2012
Η τοποθεσία θα ανακοινωθεί.


Ποδηλάτης του Κόσμου - Πρόσκληση Συμμετοχής

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ
ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΕΛΛΗΝΩΝ PUGLIA - BRINDISI, LECCE, TARANTO
«όταν οι άνθρωποι ενώνονται…
καταφέρνουν τα πάντα καταρρίπτοντας κάθε εμπόδιο»

Στην πόλη του Μπρίντιζι, στην Πύλη της Magna Grecia, εδώ όπου η Via Appia γεφυρώνει τους μεγάλους πολιτισμούς… 

Η Ελληνική Κοινότητα του Brindisi, Lecce, Taranto, οργανώνουν την Κυριακή 26 Φεβρουαρίου στις 10 το πρωί (ώρα Ιταλίας) στο Λιμάνι του Brindisi - με αφορμή την παράδοση του «μηνύματος φιλίας, συνεργασίας και Αλληλεγγύης» που μεταφέρει μαζί του ο Γρηγόρης Βερροιώτης με το ποδήλατό του, από την Ελλάδα προς τους δήμους, τα σχολεία, καθώς και τις ενώσεις ενεργών πολιτών σε 22 χώρες - εκδήλωση συμπαράστασης όλων των ευρωπαίων πολιτών προς την Ελλάδα, αλλά και στο ιδεώδες της Ενωμένης Ευρώπης και της Κοινωνίας των Πολιτών. 

Στην εκδήλωση ήδη δήλωσαν ότι θα παρευρεθούν, χιλιάδες ενεργοί Ευρωπαίοι πολίτες, Έλληνες ομογενείς της ευρύτερης περιοχής αλλά και της υπόλοιπης Ιταλίας, εκατοντάδες ποδηλάτες και ενώσεις πολιτών, καθώς και στελέχη της αυτοδιοίκησης της Ιταλίας και της Ελλάδας. 

Η βάρκα, το ποδήλατο μου και τα μεγαλύτερα world trade shows!

Τι σχέση μπορεί αλήθεια να έχουν τα σκάφη με το ποδήλατο; Ψάξαμε αρκετά αλλά το ''μόνο'' που βρήκαμε να συνδέει τα δύο αυτά αντικείμενα είναι το θαλάσσιο ποδήλατο! Όμως οι ποδηλάτες Λάρισας για άλλη μία φορά ψάξανε περισσότερο για να απαντήσουν στην παραπάνω ερώτηση και βρέθηκαν σε ένα από τα μεγαλύτερα κλειστά shows στο κόσμο που συνδυάζουν την αναψυχή με την αγορά και το εμπόριο.

Πραγματικά, δεν θα βρείτε άλλο ελληνικό μέσο ενημέρωσης να σας μιλήσει για αυτό το show στο Λονδίνο: Boat show and Bike show 12-15 Jan 2012 παρουσιάστηκαν μαζί στον ίδιο εκθεσιακό χώρο (Docklands Excel).


Σας αφήνω να απολαύσετε τις φωτογραφίες

Εικόνα 1. Υacht και ποδήλατα στον ίδιο εκθεσιακό χώρο


Όλοι οι δρόμοι οδηγούν στο Eurovelo

Συντονιστικό Κέντρο Ευρωπαϊκού Δικτύου Ποδηλατικών Διαδρομών δημιουργείται στην Ελλάδα για το φιλόδοξο δίκτυο ποδηλασίας.

Εγκρίθηκε η αίτηση που κατέθεσε η Οικολογική Κίνηση Θεσσαλονίκης στην Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Ποδηλατών (ECF) για την λειτουργία Εθνικού Συντονιστικού Κέντρου για το Ευρωπαϊκό Δίκτυο Ποδηλατικών Διαδρομών Eurovelo. Στην αίτηση που υποστήριξε η Γενική Γραμματέας Τουρισμού συμμετείχαν επίσης η Μ.Κ.Ο. «Φίλοι του Ποδηλάτου - Αθηνών», η Μονάδα Βιώσιμης Κινητικότητας του Εθνικού Μετσόβειου Πολυτεχνείου και ο Τομέας Συγκοινωνιακών και Υδραυλικών Έργων του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης.

Ανάμεσα στις δραστηριότητες του Εθνικού Κέντρου θα είναι ο συντονισμός των διαδρομών, σύμφωνα με τo εγχειρίδιο ανάπτυξης διαδρομών Eurovelo, η αξιολόγηση των κρίσιμων τμημάτων, ο σχεδιασμός και άσκηση πίεσης για τις απαραίτητες βελτιώσεις και η παρακολούθηση της κατάστασης των διαδρομών. Επίσης, ο συντονισμός των εθνικών προτύπων (ή άσκηση πιέσεων για εθνικά πρότυπα, εάν είναι απαραίτητο) προκειμένου να ενσωματωθούν στους πίνακες πληροφοριών για τις διαδρομές Eurovelo, σύμφωνα με το εγχειρίδιο σήμανσης Eurovelo. Στον τομέα της επικοινωνίας, το Εθνικό Κέντρο θα αναλάβει την πληροφόρηση σχετικά με το δίκτυο Eurovelo σε εθνικό επίπεδο, στο πλαίσιο των εθνικών και περιφερειακών δικτυακών τόπων, συμπεριλαμβανομένων των πληροφοριών σχετικά με τις υπηρεσίες (δημόσιες μεταφορές, διαμονή, ενοικίαση ποδηλάτων και προσφορές κράτησης) και την ενσωμάτωση σε εθνικό επίπεδο των διαδρομών Eurovelo σε υπάρχοντα και σε νέα έντυπα προϊόντα όπως χάρτες και οδηγοί διαδρομών.


Το EuroVelo μπορεί να προσφέρει σύμφωνα με τις εκτιμήσεις 5 δις. € κάθε χρόνο στην οικονομία της Ευρωπαϊκής Ένωσης προσφέροντας ένα ποιοτικό και βιώσιμο τουριστικό προϊόν. Ήδη τον προηγούμενο μήνα, σε ειδική τελετή στις Βρυξέλλες, εγκαινιάσθηκαν οι δύο νέες γραμμές του Eurovelo και πάνω από 10.000 χιλιόμετρα προστέθηκαν στο δίκτυο των Ευρωπαϊκών Ποδηλατοδρόμων. Οι δύο νέες διαδρομές που προστέθηκαν στο δίκτυο είναι:
  • το περίφημο Iron Curtain Trail στα ίχνη του σιδηρού παραπετάσματος (EV13), το οποίο εκτείνεται σε πάνω από 9000 χιλιόμετρα και διασχίζει 20 χώρες, διασχίζοντας τα απομεινάρια του σιδηρού παραπετάσματος που χώριζε την Ευρώπη για σχεδόν μισό αιώνα και
  • η διαδρομή του Ρήνου (EV15) που εκτείνεται από την Ελβετία, μέσω Γερμανίας και Γαλλίας προς τις Κάτω Χώρες, μια καταπληκτική τουριστική διαδρομή με θέα από κάστρα και αμπελώνες κατά μήκος του.

Το δίκτυο των ευρωπαϊκών ποδηλατικών διαδρομών Eurovelo αποτελείται πλέον από 14 διαδρομές. Την Ελλάδα διασχίζουν 3 ποδηλατικές διαδρομές Eurovelo:
  • από τα Ανατολικά στα δυτικά, είναι η Μεσογειακή Οδός EV8, (5,388 χλμ.) που ξεκινά από το Καντίζ της Ανδαλουσίας στην Ισπανία και καταλήγει στην Αθήνα
  • από τον Βορρά στον Νότο, η διαδρομή EV 11 (5,964 χλμ) ξεκινά από το Βόρειο Ακρωτήριο της Νορβηγίας και καταλήγει στην Αθήνα και
  • η νέα διαδρομή EV 13 (6,800 χλμ) που ξεκινά από τον Αρκτικό Ωκεανό και τη θάλασσα του Μπάρεντς στα σύνορα Νορβηγίας και Ρωσίας και καταλήγει στην Μαύρη Θάλασσα διασχίζοντας την Ελλάδα στην περιοχή του Έβρου στην αρχική της σχεδίαση καθώς ακόμα δεν έχει οριστικοποιηθεί η τελική διαδρομή.

Το συνολικό δίκτυο αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το 2020.

Περισσότερα: http://www.eurovelo.org
Great! The file uploaded properly. Now click the 'Verify my file' button to complete the process.